Les batteries plomb-acide traditionnelles représentent la majeure partie des cellules de puissance de 12 volts dans les applications automobiles. Les conducteurs expérimentés connaissent bien les défauts de telles batteries et sont en mesure de déterminer, sans examen particulier, le moment où elles peuvent être transportées vers un point de collecte pour être recyclées. C'est ce que font les utilisateurs qui n'ont pas le temps de perdre du temps en manipulations inutiles pour profiter au maximum de l'alimentation "tuée". Néanmoins, l'opération d'inversion de la batterie en tant que restauration de son potentiel énergétique interne, bien que dans une mesure minime, peut apporter certains avantages.
Qu'est-ce qu'une inversion de batterie ?
Afin de comprendre l'essence de l'inversion, quelle que soit la nature de ses conséquences, avec la possibilitéeffet réparateur devrait comprendre les principes de ce phénomène. Vous devriez commencer par le fait que chaque batterie acide se compose de plusieurs sections - des plaques qui agissent comme des électrodes. Un groupe de plaques est chargé positivement et l'autre est chargé négativement. Par exemple, dans les mêmes batteries au plomb, des sections de plomb en tant que telles ont une "charge négative", et des plaques à base de dioxyde de plomb sont chargées d'un "plus". En fait, des perturbations dans le fonctionnement de la batterie se produisent souvent en raison de la répartition inégale des charges, qui est associée à une diminution de la tension dans l'un des groupes d'électrodes. De plus, ce sont les plaques de dioxyde chargées positivement qui sont soumises à la plus grande charge avec une perte de potentiel énergétique plus intense. De toute évidence, l'inversion de la batterie avec récupération de capacité en changeant les pôles peut améliorer la situation, mais sa praticité dans chaque cas dépend de nombreux facteurs. Par exemple, les experts notent que les batteries avec des plaques de plomb durables sont parfois récupérables avec un rendement allant jusqu'à 70 % de capacité.
Quand est-il judicieux d'inverser la polarité ?
Bien sûr, l'inversion de polarité ne peut pas être considérée comme un moyen universel de réparer une batterie. On peut dire que l'utilisateur ne perd rien de la tentative même de «faire revivre» l'appareil, à l'exception du temps et des nerfs, mais il existe des cas où un effet positif en principe sera impossible. Par exemple, les tentatives de restauration de la batterie en inversant la polarité ne mèneront à rien de bon.situations suivantes:
- Si la batterie est en panne permanente à la suite d'une destruction physique ou chimique complète. L'effritement de la structure des électrodes est un signe clair que le bloc doit être éliminé, et dès que possible.
- Le boîtier de la batterie est gonflé et gonflé. Aussi un mauvais signe, qui indique que cela n'a aucun sens d'essayer de démonter la structure.
- L'électrolyte a beaucoup changé de couleur - sa teinte brune indique également l'impossibilité de récupération.
- Fermer les plaques.
Et pourtant, les perturbations typiques et non critiques du flux de travail ou la perte de performances antérieures n'empêchent pas le succès lors de l'inversion de polarité. Il peut être appliqué sur des blocs qui ne se chargent pas, qui bouillent rapidement, se déchargent en quelques minutes, etc.
Inversion de polarité naturelle
Le changement de pôles de charge peut se produire à l'insu de l'utilisateur sous certaines conditions. Cela nécessite principalement la présence d'une différence de potentiel entre différents blocs d'électrodes. Dans de telles conditions, une section perdra sa charge plus rapidement et il est possible que le niveau de capacité atteigne zéro, tandis que le "travail" de la deuxième section se poursuivra. C'est dans cette configuration qu'une inversion naturelle de polarité de la batterie de la voiture est possible, lorsqu'une des charges commence à agir dans le sens opposé, chargeant le bloc "zéro" adjacent dans l'ordre inverse. Initialement, les facteurs suivants conduisent à des processus similaires et déjà incontrôlés:
- Décharge profonde de la batterie.
- Destruction dans la masse active.
- Violations dans les connexions de bloc.
Mesures pour protéger la batterie contre l'inversion de polarité
S'il n'y a aucun but de créer des conditions pour un changement de pôles, alors en fonctionnement normal la probabilité d'un tel phénomène sera assez faible. Le respect des règles de maintenance standard de la batterie le réduira à presque zéro. Cependant, il ne sera pas superflu d'avoir une idée des principales mesures de protection préventive de la batterie contre l'inversion de polarité:
- Maintenir la conception du bloc en bon état - le boîtier doit être scellé et propre, ce qui réduira les risques d'autodécharge.
- Connexion correcte des fils aux bornes de la batterie et du chargeur. Un schéma de câblage électrique correctement organisé élimine pratiquement la possibilité de changer de pôles.
- Maintenir l'électrolyte dans un état normal. Le processus de sulfatation, en particulier, est dangereux non seulement avec les risques d'inversion de polarité, mais aussi avec un risque accru de dépressurisation du boîtier.
Technologie d'inversion de polarité auto-performante
L'opération est assez simple et s'effectue dans la séquence d'actions suivante:
- Un diagnostic général de la batterie est effectué, au cours duquel la densité de l'électrolyte est mesurée, l'état des électrodes est évalué et la distribution des polarités est déterminée. Il est fondamental de mettre en évidence les sections avec une décharge profonde.
- Les fils sont connectés à partir du chargeur, mais dans l'ordre inverse par rapport au circuit précédent. En d'autres termes, un terminal avec un "plus"se connecte au "moins", etc. Ce qui est important, nous parlons d'une inversion partielle de polarité de la batterie de la voiture spécifiquement par rapport aux électrodes à décharge profonde. Habituellement, l'opération est effectuée avec 1-2 sections, et le reste ne doit pas être touché.
- La ligne positive est en outre équipée d'un dispositif de résistance de sécurité - par exemple, un SDR de 50 kOhm. Cela éliminera la possibilité d'un court-circuit.
Caractéristiques de la double inversion de polarité
Si le but est de débarrasser les électrodes de la plaque blanche et des conséquences d'une forte sulfatation, alors une double inversion de polarité se justifiera. Il éliminera les processus de destruction physiques et chimiques externes lors du changement de pôles avec le retour de l'ancienne configuration de connexion électrique. La batterie est inversée deux fois dans la même séquence. Après avoir changé les polarités, il est immédiatement nécessaire de répéter l'ensemble des actions, mais dans un ordre différent. Il convient également de considérer que cette opération sollicite considérablement la batterie et en particulier les électrodes. Par conséquent, la double inversion de polarité est recommandée uniquement pour les appareils dotés de plaques denses, solides et épaisses.
Effet d'inversion de polarité positive
Si la procédure est menée à bien, au mieux, il sera possible de compter sur encore 2-3 ans de fonctionnement de l'unité, mais avec un potentiel énergétique minimal. Si, parallèlement à l'inversion de polarité, l'électrolyte est remplacé et que la recharge s'effectue correctement, l'appareil peut dans un premier tempsdémontrer et des indicateurs de performance tout à fait enviables. Une autre chose est que dans ce cas, la restauration de la batterie à partir d'une inversion de polarité donnera un effet à court terme. La puissance accrue reviendra rapidement à son état antérieur et ne fera que diminuer à l'avenir.
Effet d'inversion de polarité négative
Il est difficile de parler des facteurs négatifs d'inversion de polarité par rapport à une batterie complètement inopérante. Mais le problème est que l'effet de récupération ne peut avoir lieu que dans le cas où le potentiel n'a pas encore été complètement perdu. Autrement dit, le bloc peut être réanimé d'autres manières et les conséquences d'une inversion de polarité de la batterie peuvent se traduire par la destruction complète de plaques minces sans aucune chance de retrouver leur capacité de travail. Les conséquences les plus offensantes dans ce contexte proviennent de l'inversion naturelle de la polarité. Une connexion incorrecte des mêmes bornes dans une batterie entièrement fonctionnelle entraînera des processus de destruction similaires, mais dans un délai plus court, car sans contrôle de l'utilisateur, les conditions obligatoires de protection de l'appareil seront exclues.
Conclusion
La pratique de la récupération de batterie en Russie n'a pas pris forme sur un terrain vague. Elle est basée sur l'opinion que les fabricants de batteries ont délibérément introduit le concept d'une alimentation sans entretien, poussant le consommateur à acheter prématurément une nouvelle cellule. Et pourtant, en pratique, il n'est possible d'obtenir une augmentation notable des performances de l'appareil que dans des cas extrêmement rares. En ce qui concerne la récupération de la batterieinversion de polarité, alors la méthode est assez gênante et dangereuse en termes de risques de lésions chimiques. Si nous parlons du résultat, vous devrez au mieux compter sur le maintien d'une petite réserve d'énergie pendant une période de temps limitée, qu'il est toujours recommandé d'utiliser pour acheter un nouveau bloc.
