VTT fait maison - c'est peut-être le meilleur véhicule utile pour l'agriculture. Il est utilisé pour une variété de travaux, par exemple, si vous y attachez une charrue, vous pouvez labourer une petite surface du jardin en très peu de temps. En outre, un VTT fait maison est utilisé comme une grande brouette sur laquelle vous pouvez transporter des ordures, des outils, des produits, des matériaux de construction, etc.
Les nouveaux quads peuvent coûter très cher, il est donc préférable de ne pas dépenser trop d'argent pour en acheter un et d'essayer d'en construire un vous-même. Vous ne consacrerez pas autant de temps et d'efforts à son assemblage qu'il n'y paraît à première vue. Le plus important est de se préparer: rassemblez tous les outils nécessaires, trouvez des schémas d'assemblage manuels sur Internet et appelez un ami qui vous le dira et vous aidera.
Cet article vous expliquera comment fabriquer un VTT maison, de quels outils vous aurez besoin, quelles difficultés vous pourriez rencontrer et comment les résoudre. Ne vous laissez pas distraire et vous comprendrez.
Liste des pièces
Les VTT faits maison peuvent être AWD ou RWD. Àcet article traitera de l'unité de propulsion arrière. Quels matériaux pouvons-nous utiliser:
- Vélo de travail Ural.
- Deux moyeux avant (de préférence retirés du Zhiguli).
- Tirage.
- Bras de suspension avant.
- Arbre de cardan.
- Essieu arrière.
Il convient de noter que le moyeu et l'essieu doivent provenir du même véhicule. Ainsi, vous éviterez les problèmes avec les trous de montage sur lesquels les disques (caps) sont installés. Ces pièces peuvent être achetées à presque n'importe quel démontage de voiture. La meilleure option serait des pièces de rechange provenant d'un Zhiguli ou d'un vieux Moskvich.
Le VTT fait maison de "Ural" a une grande variété de boulons, vis et autres fixations différents, il n'est donc pas si facile de le démonter avec un tournevis et un jeu de clés. Nous aurons peut-être besoin d'une machine à souder et peut-être d'une meuleuse.
En commençant par la suspension arrière
Vous devez d'abord démonter complètement la moto. Nous avons besoin d'un cadre complètement vide, nous déconnectons donc tous les amortisseurs et le bloc de direction. Après cela, cela vaut la peine de tout peser soigneusement et de décider quelle suspension doit être installée. Il y a 3 options au total:
- dur;
- amorti;
- printemps.
Pour chaque espèce, vous pouvez choisir votre propre dessin unique. Décomposons les caractéristiques de chaque option.
Suspension rigide
Cette suspension est la plus simple, on pourrait dire, primitive, puisqu'elle ne nécessite pas d'installationattaches supplémentaires. Afin de l'installer correctement, il est nécessaire d'allonger le cadre. Comment faire? Ici, nous avons besoin d'un broyeur.
Nous avons complètement coupé l'arrière du cadre, y compris la fourche du pendule. Après cela, nous installons des tuyaux à paroi épaisse à l'aide d'une machine à souder. La dernière pièce sera l'essieu arrière à souder.
Il est très important de s'assurer que l'essieu arrière est à l'envers avant l'installation. Si cela n'est pas fait, votre VTT fait maison ne roulera qu'en arrière.
Suspension avec amortisseur
Un quad avec amortisseur est un choix pratique et confortable pour la conduite hors route. Pour ce faire, vous n'aurez pas besoin de couper l'arrière du cadre et de jeter le bras oscillant. Au contraire, vous devez souder l'essieu arrière à la fourche. Et le plus important est de réparer la couture, qui peut se déchirer lors d'une conduite rapide et imprudente.
L'une des différences entre la suspension rigide et les amortisseurs est l'utilisation d'arbres d'essieu. Un dessin d'une suspension absorbant les chocs pour un VTT fait maison de "Oka" peut être trouvé sur de nombreux sites sur Internet.
Suspension à ressort
La dernière option dont nous parlerons est la suspension à ressort à lames. Il s'agit d'un événement assez rare et n'est utilisé que si le VTT transporte de lourdes charges. Pour ce faire, vous devez concevoir un cadre pour le corps. Compte tenu de la charge que le VTT maison portera, le cadre devraitfabriqués à partir de tuyaux à paroi épaisse. Sa largeur ne doit pas dépasser les dimensions de l'essieu arrière et sa longueur doit être légèrement supérieure à celle des ressorts. Ce sont les dimensions les plus optimales auxquelles le corps aura non seulement une force accrue, mais aussi une tenue ferme sur le VTT.
La dernière étape est l'installation du cardan sur la boîte de vitesses et sur l'essieu avant. Il faut également comprendre qu'une telle suspension doit être justifiée, c'est-à-dire que lors de l'installation des ressorts, vous n'avez pas à vous soucier de surcharger votre VTT, car c'est pour cela qu'il a été créé.
Suspension avant
L'installation de la suspension avant ne devrait pas poser de problème. En règle générale, c'est la même chose sur tous les VTT 4x4 faits maison, il y a donc pas mal de dessins sur Internet.
L'installation de la suspension avant est similaire à la suspension rigide. Nous devons également allonger le cadre, mais cette fois pas l'arrière, mais l'avant. Pourquoi est-ce? Si cela n'est pas fait, les roues avant peuvent entrer en contact avec le moteur, produisant un bruit désagréable. En conséquence, cela peut entraîner des conséquences désastreuses. De plus, le cadre allongé augmente les dimensions de votre VTT.
Dans ce travail, tout doit être mesuré et compté correctement, ainsi que la fixation des leviers du pendule. Par exemple, si vous souhaitez augmenter la flottaison d'un VTT, alors il est recommandé d'allonger le bras de suspension. Ainsi, la garde au sol est augmentée, ce qui contribue à une conduite plus dure - hardcore.
Dans cet article, vous avez découvert toutes sortes de pendentifs,qui peut être installé sur un VTT fait maison. Maintenant, il reste à mettre le moteur et n'oubliez pas l'installation des ailes.
