Il y a quelques années à peine, les VTT sont devenus un moyen de transport très populaire. Ce mode de transport combine étonnamment avec succès les meilleures caractéristiques d'une moto et d'un tracteur. En conséquence, sa popularité augmente de jour en jour. Les VTT sont particulièrement populaires auprès des jeunes et des agriculteurs qui aiment les sports extrêmes. Cela s'explique par le fait qu'ils ont un atterrissage haut et qu'ils sont capables de se déplacer avec succès sur un terrain accidenté.
Fabriquez un VTT de vos propres mains à partir du "Oka". La seconde vie d'un vieil ami
De nombreux automobilistes ont eu une vieille Oka, une voiture vétéran des routes russes, dans leurs garages pendant de nombreuses années. Compte tenu du fait qu'un Russe sur deux a des mains en or et une ingéniosité remarquable, il n'est pas si difficile de fabriquer un VTT basé sur l'Oka, sans dépenser beaucoup d'argent. La base pour créer un nouveau véhicule sera le fidèle Oka, qui a fidèlement servi les propriétaires pendantdepuis des décennies.
Comparaison des VTT faits maison avec ceux d'usine
Le premier et principal avantage d'une moto faite maison par rapport à une moto de marque produite en usine est l'efficacité. En effet, presque toutes les pièces de rechange de l'ancien Oka se trouvant dans le garage seront utilisées, et il n'en faudra pas beaucoup de nouvelles. De plus, un VTT fait maison a une masse inférieure (pas plus de trois cents kilogrammes) qu'un VTT d'usine, mais en même temps une plus grande puissance de traction. Et, bien sûr, un facteur important lors du choix entre eux est que les VTT auto-fabriqués basés sur le "Oka" ont nécessairement des caractéristiques spécifiques qui transmettent l'individualité et le caractère du propriétaire, le soi-disant charisme.
Début
Tout d'abord, vous devriez étudier les dessins de designers professionnels pour comprendre comment fabriquer un VTT fait maison de vos propres mains à partir d'Oka.
Après avoir terminé l'étude, nous nous mettons au travail. Après avoir étudié les dessins du VTT fait maison de l'Oka, nous procédons à la création de la carrosserie. C'est l'un des moments les plus cruciaux du processus de création d'un VTT. Après tout, la carrosserie est la plus grande partie du futur véhicule. Alors, on se débarrasse du plafond et des portes. Ils sont inutiles pour un VTT. Cela fait, nous obtenons le cadre de support du futur véhicule. Pour que la conduite sur le VTT soit confortable, des sièges y sont bien sûr installés. Quelqu'un préfèren'en laissez qu'un (pour le conducteur), quelqu'un deux (pour le passager). Dans ce cas, le choix dépend du but de l'opération. Quelqu'un remplace les sièges par des sièges de moto, quelqu'un quitte ses proches.
La partie principale de l'œuvre
Comme vous le savez, le cœur de tout véhicule est le moteur. Et la meilleure option de moteur pour un VTT fait maison de l'Oka sera un carburateur à deux ou trois cylindres. Vous pouvez également utiliser un moteur natif de 35 ch. ou 53 ch en fonction des objectifs et des conditions d'exploitation ultérieure du véhicule fini. Un quad avec un moteur Oka, bien sûr, sera moins puissant qu'un moteur de moto, mais plus économique.
Après l'installation du moteur, il faut prendre le cric de tous les métiers pour le silencieux, qui doit avoir au moins deux sections. Un "gadget" important dans la conception d'un VTT est un résonateur, qui vous permettra de vous sentir comme un coureur professionnel tout en conduisant, profitez du rugissement du moteur qui plaît à vos oreilles.
Continuer
Le VTT recevra également des amortisseurs et des suspensions d'Oka, avec leurs roues d'aide sont fixées au châssis et le niveau de charge sur les éléments de support est réduit. En ce qui concerne les roues, la première chose à faire est d'agrandir leur espace de travail, c'est-à-dire d'agrandir ou même de couper la doublure d'aile. Selon le but de l'utilisation du VTT, les roues Oka peuvent être remplacées par des roues pour augmenter le degré de capacité de cross-country.bande-annonce.
La prochaine étape dans l'assemblage d'un animal domestique consiste à installer un réservoir de carburant, il doit être placé dans le coffre à bagages afin de répartir correctement le poids.
L'installation des freins est le deuxième moment important après le choix du moteur, qui, lors de l'assemblage d'un VTT de vos propres mains d'Oka, doit faire l'objet d'une attention particulière. Économiser sur l'un des éléments de ce système peut entraîner des conséquences irréparables, voire la mort, de sorte que toutes les pièces doivent être exclusivement neuves et de haute qualité. En règle générale, les freins de moto sont utilisés comme freins pour un VTT, car ils sont parfaitement adaptés au futur véhicule en termes de dimensions. Habituellement, le contrôle du système de freinage d'un VTT est affiché jusqu'au volant, afin qu'il soit aussi confortable et accessible que possible. Quant au volant, vous pouvez soit le laisser le même que celui de l'Oka, soit le remplacer par un volant de moto. L'essentiel est de fixer fermement et efficacement les barres de direction, d'installer les phares et le signal.
Travaux finaux
Lors de la création de VTT faits maison à partir de l'Oka, les concepteurs doivent tenir compte du fait que le futur véhicule doit être idéal pour fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, peu importe le climat et la saison, il doit donc avoir des feux de stationnement et du brouillard lumières. Lorsque vous avez terminé de créer un VTT de vos propres mains à partir de l'Oka, vous devez effectuer un revêtement de carrosserie avec du métal et une peinture ultérieure. Il est nécessaire de vérifier les tôles pour l'absence de "bugs", de nettoyer et de redresserendroits où ils se trouvent. La coloration doit être effectuée exclusivement sur un matériau propre, sec et sans graisse, sinon la peinture séchée gonflera et s'effritera rapidement.
