Beaucoup se demandent à quoi sert une ancre flottante. L'appareil est nécessaire pour ralentir un navire qui a fait naufrage ou qui a perdu la capacité de naviguer. Cela est particulièrement vrai dans les cas où une urgence survient à proximité d'un cours d'eau, dont il est déconseillé de s'éloigner.
Cependant, le niveau d'efficacité du dispositif a été confirmé sur les petites embarcations, notamment les espèces à voile. Pour les plus gros navires, leur utilité est remise en cause par les spécialistes. De plus, aucune expérience pertinente n'a été réalisée.
Comment fonctionne une ancre flottante ?
La base du produit est un tissu dense. L'ancre flottante illustrée ci-dessous est fabriquée à partir de toile.
En règle générale, l'appareil a la forme d'un cône ou d'une pyramide dont la base est ouverte. Ce dernier est fixé au moyen d'un cerceau métallique ou de poutres en forme de croix. Quatre élingues y sont reliées, à l'aide desquelles il est attaché à la corde d'ancrage.
Vers le hautle cône est attaché à la corde de traction, qui tire l'ancre. L'appareil a une bouée utilisée pour abaisser et élever l'appareil. Vous pouvez également utiliser la bouée pour déterminer où se trouve le produit.
Méthodes d'utilisation des ancres flottantes
Les données sont tirées du RORC annuel 1999. Les matériaux sont assez intéressants, car dans la littérature nationale les méthodes d'utilisation des ancres flottantes sont décrites et ne donnent pas une réponse complète sur la pertinence de leur utilisation par temps orageux. Les spécialistes soviétiques ont noté avec désinvolture qu'ils sont utilisés pour l'iol.
Une ancre complètement flottante est considérée dans l'ouvrage de K. Adlard Coles "Sailing in a Storm". L'auteur note que la dérive créée par l'appareil est plus efficace pour réduire la dérive par temps venteux (la taille du yacht doit correspondre à la taille de l'appareil).
Le principal danger réside dans le fait qu'en lacet, le yacht peut virer à la vague et chavirer. Le lacet provoque des contraintes sur l'ancre et la corde. Lorsque le navire est en marche arrière, le gouvernail peut se briser. Il devient clair que lors de l'utilisation de l'appareil sur un yacht moderne à quille courte, le navire doit être réglé avec une voile à l'arrière pour maintenir la direction de l'ancre flottante. Cela garantira la sécurité de l'embarcation.
Ancre flottante adaptée pour bateau, dériveur et pataras. Cependant, l'endurance de l'artimon sur le pataras a une limite. Par conséquent, selon Kols, l'utilisation d'une ancre flottante n'est pas toujours justifiée. À condition que la tenue du yacht au vent soit optimale et que la charge sur le volant soit réduite,le yacht sera comme s'il était attaché à la poupe. Il ne vacillera pas, ce qui pourrait l'inonder. Le yacht exposera le cockpit à l'eau.
Il convient de noter que toutes les conclusions de l'auteur se réfèrent au milieu du siècle dernier. Au fil des ans, la modification des yachts a subi des changements majeurs et les cockpits ont commencé à drainer eux-mêmes l'eau. Le changement de conception a permis d'aborder le problème de l'utilisation de telles ancres d'une manière nouvelle. Aujourd'hui, un tel appareil est conseillé à tout plaisancier qui part en haute mer.
Application d'ancres flottantes sur radeaux
Presque tous les types de radeaux ont une ancre flottante. Il a été développé par le National Maritime Institute (NMI) du Royaume-Uni. L'appareil est grand. Sa surface est poreuse. Avec de grandes poches de ballast, il est très efficace contre le chavirement du radeau. Des tests effectués en Islande ont prouvé que, malgré la tempête, le radeau reste à flot. La seconde fonction de l'ancre est de ralentir la dérive.
Ancres flottantes sur les yachts modernes
L'essai a été mené pour le RORC à l'Université de Southampton. Il a prouvé qu'une ancre flottante pouvait maintenir un yacht à flot dans de hautes vagues. Le dispositif aide à réduire la vitesse du navire et le maintient sous le vent. Les tests sur modèle ont révélé que le yacht évitait à plusieurs reprises les virages à la traîne et les bouchons de vagues.
L'ancre flottante est recommandée pour les modèles de yachts monocoques et multicoques. La position de l'appareil par rapport à la poupe suppose que de fortes vagues tomberont sur cette partie du navire. Pour cette raison, toutles ouvertures doivent être scellées. Cela revêt une grande importance dans un ensemble de règles spéciales, qui stipule que les yachts doivent être solides et étanches. Cela s'applique en particulier à la coque, à la cabine et au pont, qui doivent résister aux assauts de l'eau.
Exigences de base
Il est nécessaire que les écoutilles et les panneaux hypothécaires couvrant l'entrée principale soient attachés au yacht avec une élingue solide. Les toits des coffres du cockpit méritent également une attention particulière. Ils jouent un rôle important dans l'étanchéité du navire. Si ces pièces essentielles sont perdues ou endommagées, l'eau qui s'écrase sur la poupe entrera et remplira rapidement le yacht.
Le ministère des Transports a défini la taille des ancres flottantes pour les radeaux de sauvetage et les canots de sauvetage. Le diamètre du tuyau doit être compris entre 10 et 15 % de la LWL du bateau. Une telle ancre flottante peut être fabriquée par un capitaine de voile.
Corde de remorquage
La longueur de câble recommandée est de 10 x LOA. Dans ce cas, la valeur correspond à la période de l'onde. Un matériau approprié est une ligne d'ancrage à base de nylon à trois brins.
Bateau flottant à la dérive
Si le navire ne peut pas nager jusqu'au rivage, entrer dans la baie ou choisir un endroit pratique pour l'amarrage, et qu'il ne peut pas non plus rester dans le vent avec le gouvernail, vous devez alors recourir à une ancre flottante. L'appareil réduira la dérive.
À de grandes profondeurs, le dispositif permet de mettre le navirecontre la vague. Dans le même temps, l'ancre est située sur la proue du navire, elle est remplie d'eau. Ensuite, une corde est tirée, ce qui ralentit le mouvement du bateau, le faisant tourner avec sa proue face au vent.
La longueur de la corde doit être d'au moins cinq longueurs de bateau. Le câble est libéré dans un état affaibli. Il ne doit pas être plus court que la ligne d'ancrage.
Pour atténuer l'impact des vagues sur le navire et prévenir les inondations, des huiles spéciales sont utilisées. Les huiles animales sont les plus efficaces. Se répandant à la surface de l'eau, ils créent un film qui empêche la formation de crêtes et atténue l'énergie des vagues.
Les huiles minérales ont une fonctionnalité moindre. Il n'est pas recommandé de les utiliser sur de petits bateaux.
Comment utiliser l'huile ?
De l'huile coule périodiquement du côté au vent. Une vadrouille trempée dedans est suspendue au même bord.
Il existe un autre moyen, plus économique. Des trous sont faits dans un sac en toile ou une boîte en métal, dans lesquels sont placés du liège émietté, des chiffons ou du chanvre. De l'huile est versée à l'intérieur. Ensuite, le conteneur est fermé, le sac est attaché, attaché à la ligne d'ancrage et gravé.
En outre, une ligne est enfilée à travers l'ancre flottante de sorte que les deux extrémités soient sur le navire. Ensuite, un sac ou une canette est attaché à la ligne. Ils doivent être déplacés vers l'ancre à une distance de plusieurs mètres de celle-ci. Un sac ou un bidon vide est tiré sur le navire et rempli d'huile. Pour une ligne sur ancre flottante, il est recommandé de s'approvisionner en poulie. Le sac ou la boîte est suspendu à la ligne d'ancrage comme un flotteur à une hauteur telle qu'il peutatteindre la vague. L'huile qui s'écoule d'un pot ou d'un sac recouvre la surface de l'eau d'un film.
Fabriquer de vos propres mains une ancre flottante pour bateaux en PVC. Caractéristiques du processus
L'ancre flottante pour un bateau en PVC doit avoir une taille de 2,5 à 4 m, tout dépend de la taille du bateau. Les élingues régulent la vitesse du bateau.
La base du design fait maison est le dôme. Le matériau peut être du polyéthylène épais, du matériau synthétique. La durée de vie du produit en dépend.
Il est important qu'au centre d'un tel parachute il y ait un trou d'un diamètre de 10-15 cm par lequel l'eau entrera. Il est réglable avec un cordon. Le diamètre du dôme, selon la taille du bateau, est de 120 à 150 cm.
Des boucles sont cousues sur la longueur du cercle, à travers lesquelles une corde est enfilée pour serrer l'ancre. Il existe des structures qui sont montées sur des lattes. Au-dessus d'eux se trouve une bouteille. Le bas de l'ancre devrait être plus lourd.
Plus la corde, à travers laquelle l'ancre est attachée au bateau, est longue, plus le dispositif sera efficace. Par exemple, avec une longueur de ligne de 1,5 m, la longueur de la corde doit être de 10 m.
Deuxième méthode de production
En règle générale, il s'agit d'une ancre flottante rectangulaire. L'ouverture ouverte du dispositif peut dans ce cas avoir une forme quadrangulaire, triangulaire ou toute autre forme. Vous pouvez fabriquer une ancre flottante pour un bateau avec vos mains à partir d'une perche de rame.
Il devrait êtregrande épaisseur. Une toile en forme de triangle y est attachée. Un poids est attaché au coin inférieur du tissu.
Souvent, sur les bateaux en PVC, on utilise une ancre à palette ou un dispositif à tronc de cône. Un tel appareil est en toile. Le diamètre de la base est d'environ 40 cm, la longueur de l'appareil est de 120 cm, le diamètre au sommet du cône dans la coupe est de 3 cm. Il se termine par une boucle pour attacher des drekts.
Troisième voie
Une ancre flottante à faire soi-même pour un bateau en PVC peut être fabriquée par une autre méthode. Cette conception implique l'utilisation d'un anneau métallique d'un diamètre de 6 à 8 mm. Pour l'appareil, un hula hoop de fabrication soviétique en aluminium durable de haute qualité est idéal. Sa forme et sa taille sont optimales. La taille d'un tel appareil permettra à une petite embarcation en PVC de rester à flot dans un jet de courant et d'assurer sa vitesse optimale pendant la pêche.
S'il n'y a pas de hula hoop, alors l'anneau est fait de fil. Ensuite, le cerceau est recouvert d'une fine bâche, mais le polyéthylène peut également être utilisé. Le tissu est tendu afin qu'il n'y ait pas d'affaissement. Le cercle est divisé en trois parties égales, auxquelles sont attachées des cordes de mètre. Leurs extrémités sont reliées. Une bouteille en plastique de 5 litres est attachée à la partie supérieure et un poids est attaché au fond. Ainsi, l'ancre dans l'eau prendra une position verticale et pourra garder un courant de courant.
Si la pêche est pratiquée par temps venteux, la bouteille dele plastique est remplacé par un récipient d'un demi-litre. Dans ce cas, l'ancre flottante ne pénètre pas beaucoup dans la colonne d'eau et les vagues ne présentent pas de danger. Le système ne se gonfle pas comme une voile et maintient le bateau stable dans le courant souhaité.
Il est conseillé de ne pas abaisser l'appareil du bateau de plus de 5 m. De plus, il n'est pas conseillé, car l'appareil peut faire tourner l'ancre avec sa masse, et la signification de l'appareil sera perdue.
Il est recommandé d'avoir un appareil aussi simple avec vous si vous pêchez dans des réservoirs. Le diamètre de l'anneau est choisi en fonction de la taille du bateau en PVC.
Il convient de noter que s'il n'y a pas de cerceau en aluminium, vous pouvez recourir à l'utilisation de branches avec des feuilles. Les branches sont coupées et étroitement attachées. Un petit poids leur est attaché. La bouteille n'est pas attachée, car les branches ont une excellente flottabilité. Un tel dispositif est inférieur en fonctionnalité à une ancre basée sur un cerceau, mais fait face à sa tâche.
