Selon des données non vérifiées, les lubrifiants étaient utilisés par l'homme il y a plus de 6 000 ans. Le pétrole est connu depuis longtemps, mais il a été utilisé sous sa forme pure relativement récemment, et il n'était pas question de le transformer. Lorsque les gens ont appris à le traiter, ils n'ont emporté que du kérosène et la chose la plus précieuse - le mazout - a été utilisée comme combustible ou simplement brûlée. Et il représente également jusqu'à 90 % de la majeure partie de l'huile.
Mais la technologie ne s'arrête pas - et maintenant les raffineries de pétrole ont appris à séparer le mazout en différentes fractions. Un traitement ultérieur a permis d'en obtenir des huiles précieuses, appelées plus tard huiles de pétrole ou minérales. Dans les moteurs de voitures modernes, les charges thermiques mécaniques sont élevées, de sorte que les carburants et les lubrifiants correspondants doivent répondre à certaines exigences.
Vous pouvez améliorer la qualité de l'huile de lubrification en y ajoutant des substances spéciales (additifs). Chacun de ces suppléments augmente les performances dans un ou plusieurs domaines à la fois. Par exemple, des additifs anti-usure sont ajoutés aux carburants et aux lubrifiants pour réduire le niveau d'usure des pièces de travail, et les détergents réduisentla quantité de dépôts et protéger les segments de piston contre les brûlures. Dans les huiles lubrifiantes modernes, vous pouvez compter plus de dix augmentations.
Grâce à une large gamme d'additifs et à la possibilité de les combiner, l'assortiment proposé par les fabricants s'est également élargi. Ce sont les huiles lubrifiantes qu'ils produisent. Et d'ailleurs, plusieurs de leurs variétés cibles sont apparues - moteur, transmission et autres. Avant d'acheter des huiles lubrifiantes (même auprès d'un fabricant bien connu), vous devez connaître les principes de base de leur sélection.
Les carburants et les lubrifiants ont de nombreux indicateurs indiqués dans les spécifications techniques, mais lors de l'achat, vous devez faire attention à seulement deux d'entre eux. Le niveau de qualité d'une huile indique la compatibilité de votre véhicule avec un matériau donné, tandis que la viscosité indique son aptitude à être utilisée dans un climat et une saison particuliers.
Déterminer s'il s'agit du bon lubrifiant aidera les marquages présents sur n'importe quel grade commercial, avec le même système d'indexation global. Les normes étrangères décrivent la technologie pour déterminer et indiquer l'indice de viscosité selon la méthodologie adoptée par l'American Society of Automotive Engineers SAE, il est donc facile de deviner que la viscosité sera indiquée après les lettres de marquage SAE. Les qualités hivernales des carburants et lubrifiants sont désignées par la lettre W, et les qualités estivales sont simplement indiquées par la viscosité.
Il existe également des symboles standard. Par exemple, sous la désignation SAE J300, il existe jusqu'à six grades de viscosité d'hivermodes - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Toutes ces classes garantissent le démarrage de la machine en mode froid et le mouvement des carburants et des lubrifiants se produit librement dans tout le système dans un régime de température de -30 à + 5 degrés. Les variétés d'été n'ont pas de lettres supplémentaires dans le marquage, mais avec une augmentation de la viscosité, toutes ces variétés sont divisées en classes SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Vous savez maintenant ce que sont les carburants et les lubrifiants et quelle est leur classification !
