Les bateaux pneumatiques pratiques ont depuis longtemps gagné en popularité parmi les amateurs de pêche. Ils sont faciles à transporter, à gérer et à entretenir, ce qui vous permet de supporter la faible sécurité du polychlorure de vinyle (PVC). Dans le même temps, les propriétés dynamiques opérationnelles sont principalement déterminées par les moteurs pour bateaux, qui se caractérisent par leur potentiel de puissance, leurs dimensions et leur qualité de construction. L'ensemble de ces paramètres se traduit différemment dans les agrégats et selon l'appartenance à une catégorie particulière. Il existe différents types et modifications de moteurs, qui méritent d'être compris pour faire le bon choix.
La performance comme base de classification
Il est possible de distinguer conditionnellement le segment en fonction des caractéristiques de performance en fonction de la longueur du bateau. Les différences les plus prononcées dans les unités de puissance, qui sont conçues pour des modèles d'une longueur de 3 m, 3, 5 m et 4 m. Bien sûr, c'est le segment intermédiaire, mais c'est aussi le plus populaire et couvre la plupart des moteurs utilisé par les amateurs de pêche ordinaires et de promenades aquatiques. Ainsi, les moteurs des bateaux du premier groupe sont installés sur un transport de 3 mètres et peuvent avoir une puissance de 2 à 5 litres. avec. OùLes experts recommandent de choisir de convertir cet indicateur avec une conversion à 3,68 kW afin que la valeur soit inférieure à ce niveau. Cela vous permettra de conduire le bateau sans droits particuliers. Le deuxième groupe - modèles avec un potentiel de puissance de 6 à 7 litres. avec., qui sont installés sur des bateaux d'une longueur de 3,5 m, mais même ici, il y a quelques nuances. Ainsi, il est à noter que pour planer sur de tels modèles, il faudra acquérir un moteur d'au moins 10 litres. avec. Les grands bateaux de 4 mètres nécessiteront l'utilisation d'un moteur d'au moins 18 ch. avec., et mieux - avec un potentiel de plus de 20 ch
Rapport optimal entre vitesse, charge et puissance
Pour les loisirs simples, des moteurs de 5 CV sont conçus. avec. y compris les stocks et autres marchandises. Dans ce cas, il sera possible de développer une bonne dynamique jusqu'à 25 km/h avec la possibilité de planer. Avec des moteurs jusqu'à 4 litres. avec. ces capacités ne seront pas physiquement disponibles, mais, encore une fois, des performances modestes vous permettent de vous passer des droits de gestion. Pour deux personnes, compte tenu des bagages, il vaut la peine d'acheter des moteurs de 9 à 10 litres. avec. Une telle installation fournit jusqu'à 35 km / h lors de la conduite au format planeur. Comme pour les modèles d'une capacité de 15 litres. s., alors en dynamique, ils ne démontreront rien de spécial, mais l'effet de la consommation de carburant sera perceptible. Un moteur puissant pour un bateau à moteur ne se justifie pas comme un moyen de déplacement à grande vitesse à la surface de l'eau, mais comme un moyen de transport fiable conçu pour de longues sessions de fonctionnement continu.
Unités essence
Les variateurs traditionnels conservent leur position de force sur le marché, même sous la pression de nouvelles solutions plus avancées sur le plan technologique. Qu'est-ce qui attire les utilisateurs vers une unité bruyante et lourde, qui pollue également l'environnement avec son échappement ? L'essence et le diesel offrent une puissance élevée, une fiabilité structurelle et une maintenabilité. Néanmoins, la familiarité du même moteur à essence détermine également son attrait en termes de possibilité de réparer les dommages à la maison. D'autre part, les moteurs de bateaux à essence conventionnels ont besoin d'un approvisionnement régulier en huile. En plus de l'essence, des mélanges d'huile préparés à partir de composants dans des proportions spéciales doivent être versés dans le réservoir. Soit dit en passant, dans les modèles à quatre temps, un réservoir séparé est généralement prévu pour l'huile. C'est une solution pratique en termes de confort d'approvisionnement en carburant, mais peu attrayante en termes d'encombrement et de perte d'ergonomie physique.
Moteurs électriques pour bateaux
L'entraînement électrique présente des avantages opposés aux qualités négatives des analogues de l'essence, notamment le faible bruit, le faible poids, la facilité de transport et de manipulation physique, et le respect de l'environnement. Qu'est-ce qui empêche de telles unités de prendre des positions de leadership inconditionnelles dans le segment ? Tout d'abord, c'est un manque de potentiel de puissance. Il n'est pas rentable de fabriquer de tels modèles performants, vous devrez donc oublier les marathons sérieux sur l'eau avec un tel équipement. Moteur généralement électrique pour bateau en PVCréglé dans le but de se déplacer sans hâte en eau peu profonde. Le moteur n'effraie pratiquement pas les poissons, ce qui facilite la tâche des pêcheurs. Quant à l'alimentation proprement dite, elle s'effectue grâce à des accumulateurs ou des piles. Ils doivent d'abord être chargés à partir d'une prise électrique conventionnelle. L'électricité est plus chère que l'essence, mais il est également impossible de parler de la supériorité économique directe des unités à essence. Les puissants moteurs gloutons des séries traditionnelles sont également chers.
Caractéristiques du moteur Jet
Les principales différences structurelles ont des modèles avec propulsion par réaction. Comme les moteurs électriques, ces moteurs permettent d'utiliser le bateau en eau peu profonde. Mais pas à cause du faible bruit, qui, soit dit en passant, peut également avoir lieu, mais en raison de l'absence de vis. Sous le corps de la centrale, une boîte de vitesses avec saillies n'est pas fournie, de sorte que le système à jet d'eau permet de se déplacer sur des obstacles de complexité variable. L'absence d'éléments à vis et de skegs élimine également les facteurs d'ingénierie qui réduisent la maniabilité du transport par eau. Mais un moteur à réaction pour un bateau est-il si parfait ? Premièrement, selon les normes moyennes, il coûte une fois et demie plus cher que les homologues à hélice conventionnels. Deuxièmement, la pratique de l'opération a révélé plusieurs caractéristiques négatives du canon à eau, qui sont associées à un système de commande de bateau à levier unique.
Deux ou quatre temps ?
Les différences entre ces types de moteurs se chevauchent largement avec la différence entre les moteurs à essence et les moteurs électriques. En particulier,deux temps du moteur déterminent son poids modeste (en moyenne 15 kg de moins que les modèles à quatre temps), son faible bruit et ses faibles performances. À son tour, un moteur à quatre temps pour bateau pneumatique, selon les propriétaires, est plus économique en termes de consommation de carburant et, comme déjà mentionné, un mélange spécial d'huile avec de l'essence n'est pas nécessaire, car il est versé dans un réservoir séparé. Quant à la performance elle-même, les deux temps doivent être choisis pour résoudre des tâches simples - la marche en eau peu profonde ou la pêche délicate à la traîne peuvent être qualifiées d'activités ciblées d'un tel équipement.
Fabricants de machines
Lors du choix d'un moteur, vous devez privilégier les marques célèbres telles que Suzuki, Honda, Tohatsu, etc. Chaque constructeur a sa propre approche du développement des moteurs, ses propres limites et caractéristiques technologiques. Par exemple, l'équipement Mercury, qui était auparavant associé à des solutions traditionnelles, est populaire sur le marché intérieur. Mais il n'y a pas si longtemps, une série de jets d'eau assez réussie JET est apparue, qui utilisait des développements de pointe. Des impressions positives sur les performances sont également laissées par les moteurs Yamaha pour bateaux à des fins diverses. Dans les dernières versions de la gamme japonaise, un système d'allumage CDI innovant apparaît, qui permet de minimiser la consommation de carburant, un schéma de fonctionnement optimisé du carburateur et un générateur de courant 12V.
Conseils d'utilisation
Le processus de fonctionnement commence par une inspection complète du moteur pour lesdommages, fuites, résistance insuffisante des connexions, etc. Dans un premier temps, il convient de garder à l'esprit que le moteur est installé sur le bateau sur la base du tableau arrière - en conséquence, et la conception doit être choisie en fonction de son épaisseur. Par exemple, avec une épaisseur de tableau arrière de 25 cm ou plus, il est permis d'installer des moteurs jusqu'à 15 litres. avec. De plus, pour tous les bateaux pneumatiques, il existe une seule règle pour calculer la charge - pas plus de deux personnes avec des bagages sont autorisées, sinon il ne sera pas possible de contrôler et de planifier efficacement le mode.
Conclusion
Les groupes électrogènes pour la technologie de l'eau présentent de nombreuses caractéristiques liées à la fois au design et à l'ergonomie. Les pêcheurs expérimentés et simplement les amateurs de loisirs sur les lacs et les réservoirs connaissent les différentes nuances de l'exploitation de ce type de transport, et pour les débutants, il est recommandé de prendre principalement en compte les règles de sécurité. En particulier, le moteur d'un bateau pneumatique doit toujours avoir un kit de réparation avec un ensemble de base de consommables nécessaires. Au moins, il devrait y avoir des bougies d'allumage. Mais vous devez veiller au fonctionnement stable du moteur avant même le départ. Par exemple, il est recommandé de préparer les mélanges mazout la veille du fonctionnement de l'équipement. Cela améliorera la qualité des additifs et des modificateurs de formulation.
