En 2015, la construction d'une voie ferrée contournant l'Ukraine a commencé. Le nouveau tronçon reliera le village de Zhuravka, situé dans la région de Voronej, à la petite ville de Millerovo près de Rostov. Jusqu'à présent, la communication ferroviaire entre ces colonies traversait partiellement le territoire de l'Ukraine. Ceux qui devaient se rendre de Voronej à Krasnodar ou, disons, à Rostov-sur-le-Don, devaient traverser deux fois la frontière de l'État.
La nécessité de créer une nouvelle toile est apparue en raison de la détérioration des relations entre Moscou et Kiev. Selon Oleg Tony, vice-président des chemins de fer russes, la construction d'une voie ferrée contournant l'Ukraine est l'un des principaux projets stratégiques pour la Russie à l'heure actuelle, qui devrait être mis en œuvre dès que possible.
Échelle de construction
La longueur totale de la nouvelle section de la toile sera de 122 kilomètres. Le volume des investissements de l'État pour la mise en œuvre du projet est supérieur à 50 milliards de roubles. La construction du chemin de fer contournant l'Ukraine est réalisée en utilisant le plustechnologies de pointe et en stricte conformité avec la législation russe en vigueur. Sur le territoire du site, il y aura 5 sous-stations électriques et environ 60 kilomètres d'accès externes pour fournir de l'énergie - tout cela permettra d'électrifier complètement les voies.
Le début de la construction du chemin de fer contournant l'Ukraine a eu lieu avec l'aide de 350 équipements fournis par les districts militaires de l'Ouest, du Centre et du Sud et de 600 citoyens de la Fédération de Russie qui sont en service militaire.
Qui est responsable du résultat ?
La construction du chemin de fer contournant l'Ukraine a été confiée à l'organisation Roszheldstroy, filiale des chemins de fer russes, et aux troupes ferroviaires de la Fédération de Russie. Les responsabilités du premier groupe de travailleurs comprennent la création d'un système d'alimentation électrique externe, la construction de sous-stations de traction, l'installation de dispositifs de blocage et de signalisation, l'approvisionnement en énergie, la pose de traverses et de rails. La compétence du deuxième groupe de spécialistes comprend le remplissage du sol de fondation et l'installation de petits objets artificiels, tels que des ponceaux.
Selon les assurances des maîtres d'œuvre, l'avancement des travaux fait l'objet d'un suivi strict. Chaque jour, des spécialistes de laboratoires mobiles sont envoyés sur place et des sapeurs professionnels sont affectés aux bataillons.
Construction d'une voie ferrée contournant l'Ukraine: caractéristiques et problèmes
Selon le projet, certaines des futures pistes tombent sur un territoire privé - semisdes champs. Selon Dmitri Boulgakov, vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie, ils ont réussi à parvenir à un accord avec les propriétaires de la propriété, et ils résoudront ce problème dans un avenir très proche.
La majeure partie du territoire de la nouvelle voie ferrée est située sur un sol fertile. Les employés des départements militaires enlèvent soigneusement une couche de terre précieuse et la déposent à l'écart du tronçon de route en construction. Une fois tous les travaux terminés, il est prévu que le terrain soit utilisé pour planter des arbres, des arbustes et d'autres plantes vertes, c'est-à-dire pour créer la beauté pour laquelle la Russie est si célèbre.
Terminer plus tôt que prévu
La mise en œuvre du projet est sérieusement en avance sur le calendrier - le personnel militaire rapporte la construction d'environ 150 mètres de remblai par jour. Selon les responsables, tout en maintenant ce rythme, il sera possible de terminer les travaux beaucoup plus tôt que prévu - fin 2017.
Le ministère des Transports note que cette section de la voie ferrée aurait été construite de toute façon - quelles que soient les relations avec l'Ukraine. La nécessité de mettre en œuvre le projet a été envisagée sur la base de considérations relatives au confort de déplacement des citoyens russes. Avec l'émergence d'un conflit armé dans un État voisin, il était nécessaire d'assurer la sécurité, ce qui n'a servi que de catalyseur à la décision de construire un tronçon ferroviaire entre Zhuravka et Millerovo.
