Il existe de nombreuses options de revêtement de sol dans le garage. Cela est devenu possible grâce au fait que vous pouvez utiliser plusieurs matériaux fondamentalement différents avec lesquels le revêtement est équipé. De plus, un grand choix de matières premières est également dû au fait que chacune d'elles est utilisée pour son propre climat. De plus, le choix sera influencé par la présence ou l'absence d'un trou de visualisation.
Options de couverture
Aujourd'hui, deux facteurs principaux déterminent le choix d'un revêtement de sol. Le premier facteur est les caractéristiques du sol sur le chantier et le second les conditions climatiques.
Naturellement, le premier et le plus simple étage du garage est en terre. Le site est nivelé et compacté. Naturellement, dans ce cas, le garage ne sera pas protégé de l'humidité, du froid, etc. La seule chose qui peut être ajoutée pour augmenter d'une manière ou d'une autre la résistance au gel est d'appliquer une autre couche, au-dessus du sol. Le mortier d'argile est utilisé comme matière première pour cette couche. Il est également soigneusement compacté et nivelé.
Une autre option économique pour le revêtement de sol du garage est un tapis de gravier. Au lieu de mortier d'argile sur le solJe verse du gravier de la fraction moyenne, qui est humidifié et compacté. La méthode est peu coûteuse, peu pratique et peu durable. Cependant, il est capable de résoudre le problème d'humidité élevée dans le garage, ce qui n'est pas mal.
La troisième façon d'équiper le sol du garage consiste à couler une chape en béton. Cette option est la plus courante dans la construction d'un garage capital. Cette méthode vous permettra d'équiper un trou de visualisation dans la pièce, et si la fondation est approfondie, alors équipez un bon sous-sol. L'option est assez fiable et a une longue durée de vie, mais, bien sûr, plus chère que les deux précédentes.
Une autre méthode pour équiper le sol du garage est le parquet le long des rondins. La base est assez simple à fabriquer et assez pratique à utiliser. Cependant, le risque d'incendie y est considérablement accru. Si le bois est en outre traité avec des composés protecteurs, la durée de vie d'un tel revêtement peut dépasser une douzaine d'années.
La dernière option est la pose de carreaux ou de pierres. Cette méthode de préparation du sol est la plus coûteuse et la plus difficile à réaliser.
Disposition de la base la plus simple
Il est préférable de commencer à travailler avec la base du sol dans le garage avec ses options les plus simples, c'est-à-dire avec la disposition d'une couche de terre et / ou de gravier.
- La première chose à faire dans tous les cas est d'enlever la couche supérieure de sol fertile de 15 à 60 cm, selon le type de sol présent sur le site.
- Après cela, la terre est arrosée et soigneusementpercuté.
- Si rien n'est fait, le garage aura une humidité élevée, qui se produira en raison de l'écoulement des eaux souterraines élevées. Pour réduire ce pourcentage, vous pouvez enduire le sol d'une couche liquide d'argile. Vous devez appliquer deux ou trois couches d'argile. Cependant, avant d'appliquer le suivant, le précédent doit être complètement sec.
- Il est important d'ajouter ici que si les murs du garage sont humides, la possibilité de poser de l'argile est exclue. Dans ce cas, du sable tamisé, qui ne contient pas de particules d'argile, peut être posé sur le sol du garage. Après cela, une couche de brique cuite rouge ou de scories de déchets est coulée sur le dessus et également compactée.
- Une autre option qui aidera à réduire l'humidité en présence d'un sol en terre battue conventionnel est la ventilation. Pour ce faire, de petits trous sont pratiqués dans les angles du bâtiment.
- Une autre idée budgétaire consiste à poser du vieux linoléum sur le sol. La pièce deviendra beaucoup plus sèche et chaude, mais elle glissera beaucoup. De plus, le linoléum lui-même doit être posé avec un léger chevauchement l'un sur l'autre si le matériau est posé en morceaux. Afin de faciliter l'accès, vous pouvez poser plusieurs planches sous le linoléum à l'entrée du garage.
Il convient de noter qu'un lit de gravier peut être carrelé, ce qui sera suffisant. Un tel matériau ne peut pas être posé sur un sol en terre, car une bonne couche d'étanchéité est nécessaire.
Travailler avec des tuiles
Afin de réussir à poser les carreaux au sol pour le garage, il faudra plus d'efforts et de temps qu'avec le précédentoption. Ici, il faudra effectuer le compactage de toutes les couches avec beaucoup plus de soin, et donc l'option idéale serait de louer un pilon vibrant, car il sera très difficile et beaucoup plus long d'effectuer tous les travaux manuellement. Chaque section de cinq centimètres doit être soigneusement traitée. On peut considérer que le travail a réussi si, après qu'une personne a marché sur le sol, il ne reste aucune trace sur elle.
La séquence de couches pour la pose de carreaux sur le sol du garage de vos propres mains est la suivante:
- La première couche est du sable d'une épaisseur de 5 cm.
- La deuxième couche est en gravier de fraction moyenne. Épaisseur de couche - au moins 10 cm.
- Vient ensuite un autre coussin de sable, mais d'une épaisseur de 10 cm.
- De plus, la base nécessitera une base de ciment ou de sable purifié de 5 cm d'épaisseur.
- Finir la tuile sélectionnée.
Ici, vous devez vous arrêter un peu plus. Après la pose de la première couche de sable, il est recommandé de poser une, et de préférence deux couches de matériau d'étanchéité. En tant que tel matériau, vous pouvez utiliser un matériau de toiture ou, par exemple, un film plastique épais (300 microns). L'option la plus fiable serait de poser du géotextile sur le sol du garage de vos propres mains.
Si la base comporte deux couches d'imperméabilisation, elles sont collées avec du ruban adhésif double face ou soudées. Les bandes de matériau se chevauchent de 5 cm. Chaque joint doit être traité en plus avec du mastic bitumineux.
Lorsque les carreaux ont déjà été posés, il est recommandé de tout remplircoutures existantes avec un mélange de ciment et de sable 1: 3. Ceci est fait pour que la saleté ne les obstrue pas. L'excès de mélange est balayé du revêtement. Après cela, les coutures sont aspergées d'eau et laissées à sécher. Tout le ciment qui se trouve sur le dessus du carreau doit être retiré immédiatement. Une petite nuance - il est impossible d'utiliser l'arrosage à partir d'un tuyau, car la pression de l'eau fera sortir le mélange des coutures, seul le travail avec un pistolet pulvérisateur est autorisé.
Aménagement d'un plancher en bois
Comment recouvrir le sol du garage ? Une option économique et assez acceptable est le bois. La durée de vie de ce matériau dans de telles conditions peut aller jusqu'à 20 ans, et s'il est traité, encore plus. La séquence de travail pour organiser une telle fondation est approximativement la suivante:
- il est nécessaire d'enlever toute la couche de sol fertile;
- la surface est compactée à l'aide d'un pilon vibrant avec de l'humidité;
- ensuite, vous devez poser une couche d'imperméabilisation - un matériau tel qu'un géotextile, un matériau de toiture, un film ou une membrane d'imperméabilisation spéciale fera l'affaire;
- une couche de sable ou de gravier de 10 cm d'épaisseur est coulée dessus, qui est également soigneusement compactée.
Une nuance très importante. Lors de l'aménagement d'un sol chaud dans un garage en bois, il est nécessaire de vérifier chaque couche avec un niveau afin qu'elle soit parfaitement uniforme. Si le garage est assez grand, il est préférable d'utiliser non pas un niveau de construction régulier, mais un niveau laser.
- L'étape suivante consiste à poser les rondins de bois. Ici, on utilise le plus souvent des planches de dimensions 50x50 cm ou 40x40 cm, ce matériau doit être traitéantiseptique ou résine et imprégnation ignifuge, qui protégera contre la pourriture et le feu. Les traverses de chemin de fer peuvent être une option idéale en tant que décalage, car elles sont imprégnées en usine de tous les composés nécessaires et dureront beaucoup plus longtemps.
- Pour réussir l'installation d'un plancher de bois dans le garage, les bûches doivent être montées dans des évidements. Au mur, ils sont fixés avec des ancres ou vous pouvez utiliser un mélange de gypse. Cette option sera beaucoup plus rapide et facile à mettre en œuvre.
- L'étape de pose est de 50-100 cm. Il serait idéal de les poser de manière à ce que la voiture, en entrant dans le garage, passe exactement le long d'eux ou au moins à côté d'eux. De plus, il convient d'ajouter que plus on pose de planches, moins le revêtement "marchera".
- Pour aménager le sol d'un garage chaud, il faut utiliser de la mousse de polystyrène extrudée. L'épaisseur des feuilles doit être d'au moins 5 cm. De plus, cette option est deux en une. Polystyrène expansé et imperméabilisation et isolation.
- Si vous ne souhaitez pas utiliser un tel matériau, vous pouvez le remplacer par du verre mousse granulé, qui remplit également deux fonctions à la fois.
- Il existe une option pour l'isolation des sols à petit budget. Il est nécessaire d'utiliser de la brique cassée, du verre et de l'argile expansée. Cependant, une telle base laissera toujours passer l'humidité.
Une option de plancher de bois économique
Vous pouvez faire un revêtement de sol dans le garage sans isolation. Dans ce cas, vous pouvez déposer les bûches sur les poteaux.
- Le sol est nivelé etcompacté.
- Ensuite, un coussin de gravier est fabriqué, sur lequel des poteaux de briques sont installés. La taille de l'élévation est de deux briques de large et le même nombre de haut.
- La distance entre chaque support est d'un mètre.
- Les colonnes de briques sont posées sur du mortier de ciment, ce qui signifie qu'il faut attendre qu'il soit complètement sec avant de continuer.
- Le dessus du support est recouvert de deux couches d'imperméabilisant ou de graisse bitumineuse.
- La dernière étape - les bûches sont installées et un plancher en bois est posé.
Quels sont les meilleurs sols de garage
Une autre option de base est une chape en béton. Cette option est à juste titre considérée comme l'une des meilleures. Cependant, le travail sur sa création demande beaucoup plus d'efforts, de temps et d'argent.
Le travail commence par la préparation de la fondation pour le travail. À ce stade, vous devez décider de la hauteur du sol. Il faut tenir compte du fait que la chape doit être légèrement supérieure au seuil. Lorsque tout est prêt avec cette étape, vous pouvez commencer à enlever l'excès de terre du garage, le cas échéant. L'étape suivante consiste à poser deux oreillers. Le premier est en pierre concassée d'une hauteur de 30 à 85 cm, ce paramètre dépend du type de sol. Le deuxième oreiller est du sable tamisé. L'épaisseur de cette couche est de 15 à 20 cm.
Le remplissage du sol du garage commence par le fait que la base existante est soigneusement nivelée, compactée, arrosée et compactée à nouveau. Vous pouvez utiliser à la fois des moyens improvisés et des équipements spéciaux,s'il existe. La surface doit être presque parfaitement plane. La pente ne doit pas dépasser 5 mm par mètre.
Après cela, vous pouvez procéder à l'agencement de l'imperméabilisation, de l'isolation et du renforcement du revêtement. Tout matériau d'imperméabilisation approprié, par exemple un matériau de toiture, est posé sur la surface compactée. Récemment, il est devenu très populaire d'utiliser du polystyrène expansé comme appareil de chauffage et, par conséquent, des feuilles de cette matière première d'une épaisseur de 5 à 10 cm sont posées sur le matériau de toiture. Après cela, le polystyrène expansé est recouvert d'un film ou membrane d'étanchéité. Si la pose a eu lieu dans des sections séparées, vous devez alors les chevaucher et coller tous les joints ensemble avec du ruban adhésif.
Renforcement de section
Comment remplir le sol du garage ? Pour réussir à créer une base en béton, une couche renforcée est nécessaire pour renforcer le futur sol.
Pour le renfort, vous aurez besoin de barres de renfort d'un diamètre de 8 à 12 mm. Ce matériau est sélectionné en fonction de la charge qui sera effectuée sur la base à l'avenir. Naturellement, si le garage est équipé pour un grand nombre de voitures ou de camions, l'épaisseur du renfort doit être aussi grande que possible.
Tous les éléments sont connectés par fil. Seule une telle connexion est possible. Le soudage n'est pas adapté, car la structure doit être caractérisée par une certaine mobilité, et le soudage de la base éliminera cette possibilité. Des renforts de 6 mm peuvent être utilisés comme crémaillères transversales pour le cadre. Dans la version finale devraitobtenir un maillage à deux couches, dans lequel la distance entre les barres est de 5 à 10 cm.
Ensuite, vous devez connaître certaines des conditions par lesquelles l'épaisseur de la couche de béton est déterminée. Par exemple, si le sol est sablonneux et que la zone est caractérisée par l'absence de basses températures, l'épaisseur de la plaque peut être de 25 à 35 mm. Mais dans les zones où la température est basse et où le sol lui-même est considéré comme soulevant, il est nécessaire que l'épaisseur de la chape en béton dépasse 45 mm.
Vous devez également faire attention au fait que le cadre de renfort est séparé des murs par un espace de dilatation. Cet espace sera nécessaire à la base en béton pour se dilater ou se contracter librement, selon les conditions climatiques.
Remplissage de la base
Afin d'avoir une bonne base dans le garage, il est recommandé d'utiliser un ciment durable et résistant au gel de grade M300 ou supérieur. Si la zone est caractérisée par des conditions climatiques plutôt dures ou difficiles, des additifs et des plastifiants spéciaux doivent être ajoutés à la composition. L'une des principales exigences pour le béton fini est une consistance complètement homogène. L'application manuelle de cette exigence sera très, très difficile.
Pour résoudre ce problème, la meilleure option était de commander un malaxeur pour brasser la solution de béton. De plus, il est presque nécessaire de le faire, car vous devez couler la chape en béton à la fois. Il est impossible de diviser ce processus en plusieurs parties, car dans ce cas, l'intégrité du revêtement sera bientôt violée.
Lorsque le mélange est versé, la règle est utilisée pour le nivellement et les balises servent de repères. C'est par cela qu'ils devraient être guidés. Il est également important d'expulser absolument toutes les bulles d'air qui apparaîtront dans le béton. L'objectif principal qui doit être poursuivi à ce stade est d'obtenir une masse de mortier continue, uniforme et sans vide à l'intérieur.
Le lendemain après que la fondation a été coulée, elle doit être recouverte d'un chiffon continu, qui doit être mouillé de l'extérieur tous les jours. Jusqu'à ce que le niveau de résistance atteigne le point souhaité, il est nécessaire d'éviter l'exposition au soleil sur la solution. Le durcissement complet et définitif de la dalle de béton ne se produira que 28 jours après le coulage. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez passer à l'étape de finition du sol, si nécessaire.
Planchers en caoutchouc
Récemment, les revêtements de sol en caoutchouc pour le garage gagnent en popularité. Il peut être réalisé en deux versions. Des dalles de sol en caoutchouc ou des revêtements de sol en caoutchouc en rouleau peuvent être utilisés.
Quant aux carreaux, leurs avantages incluent une haute résistance à l'abrasion, au gel, aux charges statiques et dynamiques. De plus, il résiste avec succès aux effets des produits chimiques. Il est très difficile d'endommager un tel matériau, et donc l'utiliser comme revêtement de sol pour un garage est une excellente idée. Cette version de la base est posée en sections séparées, cependant, pour son installation, il est préférable de faire appel à un spécialiste. Par rapport aux sols en caoutchouc laminés pour le garage, on distingue deuxavantages:
- Le premier est un remplacement facile. Si une section est encore endommagée, il suffit de la remplacer simplement par une autre. Si le sol enroulé est endommagé, il faudra remplacer toute la bande, et pas seulement une section séparée.
- Deuxièmement, le style. Pour réussir la pose d'une telle base, l'utilisation d'adhésifs spéciaux n'est pas nécessaire, car les segments ont des attaches spéciales.
Quant à l'épaisseur des profilés, le chiffre maximum est de 4 cm.
Si nous parlons de rouleaux en caoutchouc, il convient de noter qu'ils sont fabriqués à partir de pneus de voiture usagés. Pour cela, il existe des dispositifs spéciaux - des vulcanisateurs à tambour. Ce revêtement de sol a une longue durée de vie et une grande résistance.
Montage du sol en caoutchouc
Ça vaut la peine de commencer par la pose de dalles modulaires. Si de grandes charges ne sont pas prévues pour eux, vous ne pouvez pas les coller au sol, mais seulement fixer les bords du segment. De plus, pour faciliter la connexion les unes aux autres, chaque section a des saillies d'amarrage. De ce fait, l'installation du sol ressemble à l'assemblage d'un puzzle. Une fois que plusieurs sections ont été assemblées, toutes les coutures restantes sont scellées avec du mastic. La durée de vie d'un revêtement correctement assemblé est d'au moins 10 ans. De plus, pour l'installation de ce type de sol en caoutchouc, il n'est pas nécessaire de traiter la base, ce qui permet d'économiser beaucoup de temps et d'efforts. De plus, les dalles peuvent être installées sur le sous-plancher même sans nivellement préalable.
Quant à la pose d'un revêtement en caoutchouc laminé, alorsici, vous devez déjà travailler avec la fondation. La couche de base rugueuse est soigneusement apprêtée, après quoi elle est recouverte d'un mélange spécial d'adhésif polyuréthane et de térébenthine. La consommation approximative de l'apprêt est de 300 g par m2. Les rouleaux de caoutchouc eux-mêmes sont étalés sur une base en béton, après quoi ils doivent reposer pendant plusieurs jours. De plus, contrairement à l'installation de segments, l'utilisation d'adhésif pour l'installation est nécessaire dans tous les cas, quelles que soient les charges supplémentaires.
La dernière technologie d'installation de revêtements de sol en caoutchouc est le revêtement de sol autonivelant. La composition utilisée dans ce cas comprend des miettes de caoutchouc, du colorant et de la colle polyuréthane. Le mélange fini a un état liquide. Il est appliqué uniformément sur la base préparée conformément aux instructions. Une telle substance peut être appliquée par pulvérisation, ce qui facilite son application non seulement sur des surfaces horizontales, mais également verticales et inclinées. Il convient de noter que le coût de chacun de ces trois types de revêtements de sol en caoutchouc est assez élevé, mais cela se justifie par la fiabilité et la durée de vie de la base.
De tout ce qui précède, nous pouvons conclure que la question de savoir comment faire le sol du garage n'est plus aussi problématique qu'avant.
