L'histoire des appareils de levage est longue. Des mécanismes similaires aux grues étaient utilisés par les anciens Grecs. Le nom lui-même vient du mot allemand kranich (grue). Cela est dû au fait que les premières grues étaient similaires à celles que l'on appelle aujourd'hui les grues portiques. Ils étaient utilisés pour le chargement et le déchargement des navires dans les ports. Les ponts roulants sont venus plus tard.
Histoire de la Création
Le premier mécanisme, semblable à un pont roulant moderne, est apparu à la fin du XIXe siècle dans la capitale de la France. Il était principalement fait de bois, actionné à la main et nécessitait beaucoup d'efforts pour fonctionner, mais les gens ont vu son potentiel. Bientôt, les grues ont commencé à être entièrement métalliques et, dans les années 30 du XIXe siècle, elles ont commencé à être équipées d'entraînements mécaniques.
Le premier pont roulant bipoutre électrique a été construit en Allemagne en 1880. Il n'avait qu'un seul moteur électrique, mais après 10 ans deLes États-Unis ont une grue à trois entraînements électriques. L'évolution de ces mécanismes se poursuit à ce jour.
Grues en Russie
En URSS, l'apogée de la construction de grues est tombée dans les années 70 du XXe siècle. A cette époque, environ 7 000 ponts roulants bipoutre étaient produits chaque année dans tout le pays. Le développement a été réalisé par le All-Union Research Institute of Hoisting and Transport Engineering (VNIIPTMASH). L'institut a été fondé en 1930 au début de l'industrialisation, mais il fonctionne toujours. Les développements de l'institution ont été d'une grande utilité dans le développement de l'industrie soviétique.
Après l'effondrement de l'Union soviétique, le volume de l'industrie en Russie a fortement diminué et, par conséquent, le besoin de ponts roulants a également diminué. Cependant, leur production reste pertinente, car ces dernières années, l'industrie du pays a été relancée. De plus, les grues de fabrication soviétique qui ont fait leur temps doivent être remplacées par des conceptions plus modernes.
Dispositif de pont roulant à double poutre électrique
La conception globale du pont roulant n'a pas changé depuis le début de la production de ces mécanismes. Les changements concernaient principalement l'électricité, les entraînements et la manière dont les pièces sont connectées. Les premières grues ont été rivetées, puis le soudage a commencé à être utilisé. Pièces principales de la grue:
- Pont. Il se compose de deux poutres de travée le long desquelles se déplace un chariot avec des mécanismes de levage.
- Poutres d'extrémité - servent à déplacer la grue le long des rails le long de la travée. Relié au pont avec des boulons. Le plus souvent équipéplates-formes pour l'entretien des disques.
- Chariot à grue - déplace la charge le long du pont roulant. Marche sur des rails situés sur des poutres de travée. Il dispose d'engins de levage. La conception du chariot est de deux types - schéma déployé et modulaire ou palan. Dans le premier cas, tous les composants du dispositif de levage (moteur, tambour, boîte de vitesses, frein, etc.) sont situés séparément les uns des autres et reliés par des arbres et des accouplements. Avec une disposition modulaire, un palan électrique fixe est installé sur le chariot - un ensemble de mécanisme de levage prêt à l'emploi.
- Cabine de grue. Pas toujours présentes, les grues ont récemment été massivement transférées au contrôle radio depuis le sol.
Structure de soutien
La grande majorité des ponts roulants bipoutres électriques sont des ponts roulants. Cela signifie que la grue est placée sur des rails fixés le long des murs de l'atelier et se déplace le long de ceux-ci comme un train. Avec cette conception, la grue a une hauteur de levage optimale. De plus, les voies de la grue peuvent supporter une charge importante, ce qui peut augmenter considérablement la capacité de charge. Avec la structure de support de la grue en dessous, il reste plus d'espace libre dans la travée, ce qui est important lors de l'installation d'équipements à haute altitude dans l'atelier.
Version suspendue
Un cas beaucoup plus rare est le pont roulant bipoutre aérien. Il perd la référence dans tous les paramètres principaux et la fiabilité globale de la structure. En règle générale, ces grues sont fabriquées avec une capacité de levage ne dépassant pas 20tonnes. Les grues de support peuvent soulever à la fois 300 et 500 tonnes de marchandises. Le seul avantage d'un pont roulant bipoutre est la possibilité d'étendre le palan au-delà de la largeur de la portée.
Grues atomiques
Une autre catégorie à souligner est celle des grues polaires ou des grues à action circulaire. Ce sont de véritables monstres parmi les engins de levage. La capacité de charge moyenne est de 350 à 400 tonnes, le but est l'installation et la maintenance des réacteurs dans les centrales nucléaires. Ces ponts roulants bipoutres sont fabriqués avec un soin particulier et passent par un système de contrôle à plusieurs étages. Le prix d'un tel géant dépasse parfois le milliard de roubles. La caractéristique de conception des ponts polaires est qu'ils se déplacent le long de voies en boucle à l'intérieur du bâtiment du réacteur nucléaire, tandis que tous les autres ponts roulants bipoutre se déplacent en ligne droite.
Affectation des robinets
La conception des ponts roulants bipoutre varie en fonction de l'objectif. Fondamentalement, le corps de manutention subit des modifications. On distingue les types suivants:
- Grue à crochet - des crochets en fonte sont utilisés pour saisir la charge, sur laquelle des élingues sont mises. Ce type de grue est le plus courant, car il est capable de soulever une grande variété de charges.
- Attrapez la grue. En tant que dispositif de manutention de charge, une sorte de "griffe" (grappin) est utilisée, qui se compose soit de plusieurs pattes étroites, soit de deux godets reliés l'un à l'autre. Le premier type de grappin est utilisé lors du déplacement de ferraille, de bois et d'autres objets similairesmatériaux, le deuxième type - pour capturer les cargaisons en vrac (sable, gravier, etc.).
- Grue magnétique - équipée d'un électroaimant. Principalement utilisé pour la manipulation de tôles.
- Robinets de fonderie. Ils sont utilisés dans l'industrie métallurgique et ont de nombreuses variétés - grue Pratzen, muldo-magnétique, puits, etc. Selon le but, ils sont équipés de divers dispositifs pour soulever des charges.
Le transstockeur se distingue considérablement par sa conception des autres types. Pour toutes les autres grues, le corps de levage est soulevé et abaissé à l'aide d'un câble en acier passé dans un système de poulies. Le gerbeur est équipé d'un mât métallique rigide avec des fourches à son extrémité. Avec l'aide d'eux, il capture la cargaison, qui se trouve sur des palettes euro. Ces grues sont utilisées dans les entrepôts
Il convient de mentionner tout particulièrement les équipements antidéflagrants fournis aux industries explosives: raffineries de pétrole et de gaz, entreprises de l'industrie chimique et usines d'engrais. L'électricité et les entraînements de ces ponts roulants bipoutre sont réalisés dans une coque spéciale antidéflagrante. Lorsqu'il produit des étincelles à l'intérieur et fait exploser une atmosphère explosive, un tel obus éteindra l'énergie de l'explosion et l'empêchera de se propager vers l'extérieur. Une éventuelle explosion dans la pièce sera évitée.
