Un compresseur frigorifique est un appareil chargé de comprimer et de pomper la vapeur de réfrigérant dans les équipements connexes. Largement distribué dans la climatisation, les unités industrielles. Mais le plus souvent, il est utilisé dans l'industrie et dans les réfrigérateurs congélateurs. Selon un certain nombre de caractéristiques, l'équipement est divisé en plusieurs variétés.
Type d'appareil
Il y a trois groupes dans cette catégorie. Le premier comprend le compresseur alternatif du groupe frigorifique. Considérons brièvement le principe de son fonctionnement. Le gaz dans ces unités est comprimé par un piston. Lorsqu'il descend, le réfrigérant pénètre dans l'espace de travail du compresseur. Lorsqu'il est soulevé, de la vapeur sort de l'appareil. Un compresseur frigorifique rotatif est alimenté par un klaxon. Grâce à cette pièce, la pression est injectée. Le klaxon est devant la plaque du compresseur. Derrière cette partie, un vide se produit, ce qui assure la circulation du réfrigérant à travers le système de refroidissement. Compresseurs frigorifiques centrifugesles machines fonctionnent avec la compression de gaz sous l'influence de la force centrifuge. Il est créé par la rotation des pales de la turbine. Sous pression, le réfrigérant pénètre dans le diffuseur, où sa vitesse diminue en raison d'une augmentation de la section d'écoulement. Le résultat en est la conversion de l'énergie cinétique en énergie potentielle, ce qui, à son tour, entraîne une augmentation de la pression dans le système.
Caractéristiques d'étanchéité
L'équipement de réfrigération à vue ouverte est conçu de manière à ce que le moteur électrique soit situé à l'extérieur du boîtier. Le moteur est relié au compresseur directement ou via une transmission. Les équipements de réfrigération semi-hermétiques sont assemblés différemment. Les compresseurs sont situés dans des conteneurs, au même endroit que le moteur électrique. La connexion est directe. L'unité scellée est conçue pour que le moteur électrique se trouve dans un boîtier hermétiquement fermé et monobloc.
Classement par type de transmission
Dans le mécanisme à manivelle, les mouvements de rotation du vilebrequin sont convertis en mouvements alternatifs du piston. Sous l'influence de la différence de pression, le gaz pénètre dans la chambre. Lorsque le piston atteint sa position la plus basse, la vanne se ferme et le système démarre le processus d'aspiration. Le compresseur de l'unité de réfrigération peut être actionné par un mécanisme à bascule. Cette unité a un levier. Dans celui-ci, les mouvements de rotation deviennent alternatifs, puis vice versa. A l'intérieur du mécanisme, la pierre basculante bouge. Il est équipéfente droite ou arquée.
Classification par type de fluide frigorigène
Le compresseur frigorifique peut fonctionner à l'ammoniac. Ce composé est soumis à une compression adiabatique, grâce à laquelle la température atteint 105 degrés Celsius. Une telle installation nécessite un équipement supplémentaire. Pour cela, une chemise de refroidissement convient, ce qui abaissera la température dans le système. Dans les systèmes au fréon, le gaz de travail est le fréon. Lorsqu'il est comprimé, sa température est de 45 degrés. Beaucoup de ces types d'unités utilisent le refroidissement par air.
Autre classification
Le compresseur frigorifique est sélectionné en fonction de l'application. Dans les congélateurs à plaques de grande capacité, ainsi que dans les conceptions avec plusieurs de ces unités, des dispositifs sont utilisés dans lesquels le système de circulation est assuré par une pompe. En raison de l'écoulement forcé du liquide à travers la plaque, un tel système a un bon transfert de chaleur. Et cela facilite la création de turbulences. La recirculation à travers la pompe assure le même temps de congélation dans tout l'appareil.
Dans les systèmes secondaires, à la place des réfrigérants, on utilise le plus souvent de la saumure de chlorure de calcium ou du trichloréthylène. Un tel système nécessite des coûts d'investissement assez élevés, de sorte que son utilisation est limitée aux installations des navires. Le compresseur frigorifique d'une unité équipée d'une circulation gravitaire permet d'obtenir un système efficace et compactcongélation avec le temps de congélation requis. Excellent pour les systèmes de congélation simples de moyenne et grande capacité. Le récepteur intermédiaire peut être installé directement sur le congélateur à plaques. Les congélateurs à plaques horizontales doivent dégivrer les plaques du congélateur une ou deux fois par jour. Ce besoin est accru si l'opérateur ne renverse pas de liquide dessus. Mais il existe aussi une alternative. De telles conceptions de l'unité de réfrigération peuvent être équipées d'un système de dégivrage ou de dégivrage. Si des produits contenant de l'eau sont stockés dans ce type d'appareil dans des emballages en carton, il est recommandé de veiller à la fonction décongélation. Dans les plaques horizontales, ce système est souhaitable, mais dans les congélateurs à plaques verticales, sa présence est obligatoire. Pour retirer les blocs finis d'un tel appareil, il doit être préalablement décongelé.
Compresseurs frigorifiques à vis
Aujourd'hui, les équipements de congélation sont souvent équipés d'unités remplies d'huile de ce type. Lors de l'alimentation en huile, le débit de vapeur entre les canaux est réduit. L'avantage incontestable de ces unités est la capacité de réduire le bruit.
Principe de fonctionnement
Lorsque les vis commencent à tourner, puis du côté de la sortie des dents, les dépressions entre elles se libèrent progressivement de leur engagement. Le processus commence à partir de l'extrémité d'aspiration. Les cavités (cavités) sont remplies de vapeur en raison de leur raréfaction, quiy arrive du tuyau d'aspiration à travers la fenêtre. Dès que les cavités à l'extrémité opposée des rotors sont complètement dégagées des dents qui s'y trouvent, la cavité d'aspiration atteint sa taille maximale en volume. Lors du passage à travers la fenêtre d'aspiration, les cavités sont séparées de la chambre d'aspiration. L'huile en circulation est fournie à la partie du carter où la cavité entre les rotors a cessé de communiquer avec le côté aspiration. Au fur et à mesure que la dent du rotor entraîné descend dans la cavité du rotor principal, le volume d'espace occupé par le gaz diminue. En conséquence, la compression de vapeur commencera. Ce processus dans la cavité se poursuivra jusqu'à ce que le gaz atteigne le bord de la fenêtre de décharge.
Performance de l'unité
La compression interne de ces compresseurs est constante. Elle est égale au rapport de la pression finale dans une cavité de travail isolée à la pression au moment de la couper de la ligne d'aspiration dans la même cavité. Un compresseur à vis diffère d'un compresseur à piston en ce que ce dernier est équipé d'une soupape à action automatique. Mais dans le premier, la valeur de la compression interne de la vapeur varie en fonction de la taille de la fenêtre d'injection. Non seulement les dimensions comptent, mais aussi l'emplacement. La pression de refoulement est une lecture du côté refoulement du compresseur. Son niveau dépend de la température de l'eau refroidissant le condenseur. Il peut ne pas correspondre à la pression de compression interne. Lorsque le taux de compression interne p1 devient inférieur à celui du côté refoulement du compresseur p2, alorsil y a une "compression hors géométrie" de la vapeur à la pression de refoulement. Si, au contraire, il est supérieur à p2, alors le gaz dans les cavités des rotors se dilate et la pression commence à chuter. Le compresseur fonctionnant dans ces modes consomme beaucoup plus d'énergie.
