Actuellement, le métro est le réseau de transport le plus développé et le plus pratique. Chaque année, des villes comptant des millions d'habitants tentent d'augmenter le nombre de stations, d'élargir les itinéraires, de créer des conditions plus pratiques pour surmonter les distances souterraines. Pas la dernière place dans cette course est occupée par la capitale de notre pays - Moscou. Arrêtons-nous dessus plus en détail. Faisons le point sur la situation actuelle et évaluons les perspectives de développement que suggère le nouveau projet de métro.
En descendant…
Les changements dans le métro sont plus clairement visibles sur le plan du métro. A titre de comparaison, nous analysons les schémas des différentes années. Il est intéressant de se rappeler à quoi ressemblait le métro à l'époque de l'Union soviétique, en 1935. Le premier système de métro ressemblait à ceci - voir la photo ci-dessous.
Le mouvement n'a été effectué que sur une seule ligne et il est allé de la gare de Sokolniki au Parc de la Culture. La longueur totale du trajet était d'environ 12 kilomètres. La première route souterraine avait une branche, elle partait de la gare d'Okhotny Ryad et se fermait à un point appelé Smolenskaya. Deux ans plus tard, il a été étendu à la gare de Kiev.
Il faut avouer que la construction des communications souterraines fut rapidementpersonnage. Presque chaque année, de nouvelles stations reconstituaient le système et déjà en 1938, la deuxième ligne de trafic était lancée. Immédiatement après la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, une planification à grande échelle a commencé pour le développement de la rocade et, à l'hiver 1950, le premier train a été lancé le long de celle-ci. Un nouveau système de métro est devenu disponible pour les passagers, avec cinq stations sur le ring.
Seconde moitié du XXe siècle
Regardons maintenant la fin du vingtième siècle. La construction est réalisée à la même échelle mondiale, l'expansion du système de communication souterrain est intensifiée. La ville est en cours de construction, de croissance et activement peuplée. Un système de transport développé qui pourrait facilement et rapidement transporter un passager dans n'importe quelle partie de la ville est tout simplement vital.
Un fait intéressant est que la version du système de métro qui nous est familière a été conçue dans les années 80 du siècle dernier. Au fil du temps, il a subi quelques modifications, complété et réimprimé lors de l'apparition de nouvelles stations, mais, en général, sa conception de base a été conservée.
Plan du métro-2015
Le 21ème siècle a été marqué par non moins de découvertes dans le métro, de nouvelles stations de métro font leur apparition. En 2002, le schéma des voies de transport du métro franchit pour la première fois la frontière de la capitale et dépasse les limites du périphérique de Moscou, la station «Boulevard Dm. Donskoï . À la fin de l'année prochaine, la ligne Butovskaya ouvre ses portes et un an plus tard, un système de transport monorail est lancé dans le district administratif du nord-est.
Regardez maintenant vers le futur proche. Selon le plan et l'ordre du gouvernement de Moscou, le nouveau projet de métro pour 2015 ressemblera à celui présenté ci-dessous.
Le projet prévoit que les lignes de mouvement seront considérablement déchargées. Les habitants de la capitale et ses invités pourront se rendre au travail, sur divers sujets et vers n'importe quelle destination sans agitation dans des voitures surpeuplées. Le métro recevra un certain nombre d'avantages par rapport aux autres modes de transport: le flux de passagers le matin et le soir sera réduit, en raison de l'augmentation de la longueur de certaines branches, les lignes de transport seront déchargées, ce qui permettra une plus grande liberté de mouvement. Les transitions reliant les gares à proximité deviendront plus pratiques et plus courtes. Le schéma d'itinéraire sera amélioré, de sorte que certaines gares n'auront pas besoin d'aller avec deux ou trois correspondances. Dans les gares à une sortie, des portes et des tourniquets supplémentaires seront installés. En raison de l'allongement des voies souterraines, de l'extension des voies en dehors du périphérique de Moscou et de l'émergence de nouvelles stations de métro, les habitants des zones reculées pourront se rendre dans la capitale et en revenir sans "passagers". Par exemple, il sera possible de se rendre à Mitino en seulement 30 minutes.
Moscou-2020
Il est difficile de parler d'un avenir lointain, mais selon les projets, il est prudent de parler des prochains changements que subira le nouveau projet de métro. Moscou 2020 ressemblera à la photo ci-dessous.
Selon les projets discutés, le réseau routier souterrain s'étendra encore plus. De nouvelles stations y apparaîtront, dont l'ouverture est prévue également dans les territoires annexés à la région de Moscou. Cette année seulement, plus de 100 milliards de roubles seront alloués au développement du métro. Quand, où et quels points seront ouverts, le gouvernement de Moscou décidera conformément au plan présenté pour le développement du métro de la capitale. De plus, le nouveau projet de métro plaira à de nombreux passagers avec l'ouverture d'une deuxième sortie dans certaines stations où cela est nécessaire (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy), et l'extension des lignes de métro Solntsevskaya, Butovskaya et Zamoskvoretskaya jusqu'en 2020.
