Un vélo est un véhicule qui vous permet à la fois de vous rendre au point souhaité, de prendre soin de votre forme physique et de transformer chaque trajet en promenade. Il n'a pas besoin de se tenir dans un embouteillage ou de se presser dans une voiture de métro remplie, en rentrant du travail. Il est respectueux de l'environnement. Mais en même temps, il a aussi un inconvénient: tout le monde ne peut pas surmonter de longues distances. Reste que la forme physique peut ne pas vous permettre de rouler plusieurs kilomètres sans vous arrêter. Mais une solution à un problème peut toujours être trouvée. Dans ce cas, vous pouvez fabriquer une moto de vos propres mains.
Caractéristiques
Les motos peuvent être achetées au magasin. Mais ils sont assez chers et l'apparence est loin d'être souhaitable. Oui, et cette conception pèse environ 20 kg. Ce poids compliquera grandement la route si le moteur tombe en panne et que vous devez pédaler. De telles lacunes peuvent être évitées si vous fabriquez une moto avec votre propremains.
Ce type de transport était très populaire auprès des adolescents pendant l'Union soviétique. Mais les capacités et les outils modernes vous permettent de modifier considérablement un vélo ordinaire et de créer un véhicule original. Les bricoleurs expérimentés, lorsqu'on leur demande comment fabriquer une moto de leurs propres mains, répondront que c'est très simple. Presque tout le monde peut faire face à une telle activité.
Types de moteurs
Pour commencer, vous devez décider lequel est le meilleur pour choisir un moteur pour un vélo. Ils sont de deux types:
Électrique, qui devient de plus en plus populaire avec l'avènement des batteries compactes mais volumineuses
Moteurs à combustion interne, qui sont l'option traditionnelle
Pour créer des motos maison, les moteurs à essence peuvent être utilisés à partir de tondeuses à gazon, de tronçonneuses et d'autres outils et unités.
Sélection du moteur
Le plus souvent, une vieille tronçonneuse est prise comme base pour fabriquer une moto de ses propres mains. Ou plutôt, son moteur. Mais ici aussi, il y a quelques limites. Ne prenez pas de moteurs de scies petites et légères. Ils ont trop peu de pouvoir. Convient pour un moteur de vélo dont la puissance est supérieure à 2 litres. avec. (ou 1,5kW). Et plus cette valeur est élevée, mieux c'est. Mais même avec la valeur spécifiée, le vélo pourra accélérer à 30-35 km/h.
Lorsque vous choisissez un moteur, vous devez également faire attention au volume. Conformément à la ViennePar convention, cette valeur ne doit pas dépasser 50 "cubes". Seulement dans ce cas, les droits et l'immatriculation du véhicule ne seront pas nécessaires. La moto entrera alors dans la catégorie "motos hors-bord".
Un autre avantage de ce moteur est l'absence d'odeur d'essence. Le moteur "ne sent pratiquement pas", ce qui vous permet de ranger le vélo à la maison. Mais il y a aussi un inconvénient. Il consiste en le son caractéristique d'une tronçonneuse en marche. Le bruit d'un moteur en marche vous accompagnera tout au long du voyage.
Connexion des pièces individuelles au cadre
Pour créer une moto, vous pouvez utiliser n'importe quel vélo: vieux, rouillé, pliant. Une moto ne nécessite qu'un cadre solide à partir de la base. S'il n'y en a pas, vous pouvez le fabriquer vous-même. Cela nécessitera plusieurs morceaux de tuyau métallique.
Le moteur est fixé au cadre à la jonction du tube inférieur et du tube de selle. C'est l'option la plus optimale, mais pas la seule. Parfois, vous pouvez voir le moteur monté sur le coffre. L'essentiel est que la fixation soit fiable. Pendant le fonctionnement, des vibrations seront ressenties, à cause desquelles le moteur peut tomber s'il est fixé de manière lâche. Pour la fixation, il est recommandé d'utiliser des pinces métalliques. Un kit pour une moto peut inclure des supports perforés spéciaux. Mais leur utilisation n'est pas du tout requise.
En plus du moteur, la batterie et le réservoir de carburant doivent être fixés au châssis.
Connexiondétails
Fixer toutes les pièces individuellement sur le cadre du vélo ne représente que la moitié du travail. Ensuite, vous devez combiner tous les éléments en un seul système. Sinon, une moto faite maison perdra toutes ses nouvelles fonctionnalités.
Tout d'abord, vous devez connecter le moteur afin qu'il transmette la rotation aux roues. Pour cela, un mécanisme spécial doit être prévu. Il existe deux options pour ces mécanismes: à poulies ou à chaînes.
La transmission par courroie prévoit un système de poulie. C'est une option plus facile. Une poulie est placée sur l'arbre du moteur. Le second est fixé sur le moyeu de la roue arrière. Entre eux est mis sur une ceinture de tension. L'inconvénient de cette option est la durée de vie plus courte de la courroie (qui s'étire plus vite) par rapport à la chaîne. Il convient de noter que les courroies trapézoïdales ne sont pas inférieures aux chaînes en termes de caractéristiques (durée de vie).
Dans le cas d'une transmission par chaîne, la rotation du moteur à la roue passe par la chaîne. D'une part, il est mis sur le pignon de la roue arrière. De l'autre - sur l'engrenage, mettez l'arbre du moteur. L'entraînement par chaîne est plus durable que l'entraînement par courroie. Mais elle a besoin d'un entretien régulier.
La batterie est connectée à l'allumage du moteur et au levier de frein. Ensuite, vous pouvez installer le tuyau d'échappement. Vous pouvez vous en passer, mais les gaz d'échappement vont assombrir le voyage.
Installation de moteurs électriques
L'utilisation d'un moteur à essence lors de la création d'une moto de vos propres mains "tue dans l'œuf" l'idée de respect de l'environnementvéhicule. Par conséquent, les modèles à moteur électrique deviennent de plus en plus courants. Le développement des technologies modernes vous permet de le faire.
Le principe d'installation d'un moteur électrique est similaire au montage de moteurs à essence. Cela nécessitera, en fait, le moteur lui-même, la batterie, les pièces de contrôle, le contrôleur.
Roue motrice
Une autre option qui peut être choisie lors de la création d'une moto de vos propres mains est d'installer une roue motrice. Cette option convient à ceux qui comprennent l'électricité. Le branchement du moteur-roue nécessite certaines connaissances, sans lesquelles il sera difficile de monter un circuit électrique.
Le kit de vente de moto-roue comprend des contrôleurs, des poignées de frein avant et arrière, un système Pass, un chargeur.
La batterie génère du courant continu. Le contrôleur convertit le courant continu en courant alternatif qui, à son tour, entraînera le moteur de la roue. Lorsque les roues commencent à patiner, le moteur électrique est activé. Pour cela, le système "Pass" note. Les leviers de frein ont un micro-interrupteur. Il est nécessaire pour couper l'alimentation électrique du moteur aux roues pendant le freinage.
L'installation du moteur de roue s'effectue conformément aux étapes suivantes:
Le vélo tourne à l'envers. La roue arrière est démontée. A sa place sera un moteur-roue. Il est fixé de manière à ce que les fils sortants soient à gauche (vu dedirection du vélo). Cela contrôle le sens de rotation de la roue. Si les côtés sont inversés, la roue « ira » dans la direction opposée
La manette et la batterie sont fixées au cadre. Le contrôleur doit être bien isolé
Le reste des pièces est installé et connecté
Lors de l'assemblage d'un circuit électronique, il est important de se rappeler que la batterie est connectée via un fusible (20 A suffisent). Il protégera le système du feu en cas de court-circuit.
Conclusion
Comme vous pouvez le constater, il existe plusieurs façons de fabriquer une moto de vos propres mains. Chacun d'eux a ses propres avantages et inconvénients. L'installation du moteur sur le vélo n'interfère pas avec la conduite habituelle (pédalage). Pour ce faire, il suffit d'éteindre le moteur et l'embrayage de la moto. C'est très pratique lorsque vous voulez faire un tour tranquille et vous mettre en forme. L'option d'un vélo équipé d'un moteur (quel que soit son type) est une bonne option pour les personnes qui choisissent un mode de vie actif. C'est à la fois des vacances et un moyen de se déplacer dans la ville (et pas seulement).
