Le fonctionnement des structures et pièces métalliques s'accompagne souvent d'une exposition à des environnements agressifs. Les exemples incluent les carrosseries de voitures et les platelages de toit avec des clôtures et toutes sortes de revêtements de châssis. La correction des défauts naissants par soudure ou un outil de nivellement n'est pas toujours nécessaire, mais l'enrobage avec un mélange d'apprêt peut tout à fait se justifier. Et le meilleur de tous, le mastic métallique avec un large éventail d'effets protecteurs fera face à cette opération.
Mise en couverture
Mastic a un effet protecteur et réparateur sur les surfaces métalliques. En pratique, il est utilisé comme couche intermédiaire entre la structure de la pièce elle-même et le revêtement décoratif extérieur. D'une certaine manière, il s'agit d'une base préparatoire à la peinture ordinaire, mais conçue pourprotection accrue du matériau de base. Par exemple, le mastic résistant à la chaleur pour métal est capable de refléter les effets thermiques à un régime de température de -50 … + 120 ° C, tout en conservant les propriétés mécaniques primaires. Selon la modification, cet agent peut fournir une protection contre la corrosion, les alcalis agressifs, l'essence, les intempéries et le contact direct avec l'eau. Par conséquent, il existe des compositions spéciales axées sur le fonctionnement dans des conditions industrielles, à l'extérieur, à l'intérieur, dans les centrales électriques, etc.
Composition du matériau
Une grande partie de presque n'importe quel mastic de ce type est de l'époxy. Les parties restantes sont constituées de divers types de pigments et d'additifs modificateurs avec des plastifiants. Pour cette raison, le coefficient des éléments non volatils est d'environ 90 %. L'ensemble spécifique de composants mineurs du mastic métallique dépend des conditions d'utilisation. Il peut s'agir à la fois de substances neutres pour combler les défauts et de fibres de renforcement telles que des inclusions de fibre de verre qui améliorent les propriétés physiques de résistance. Parfois, des éléments supplémentaires sont déjà introduits dans le processus de préparation de la solution. Ceux-ci incluent la craie ou le kaolin, qui contribuent au durcissement et au séchage rapides du mélange.
Variétés de couverture
Le type de charge utilisé est d'une importance fondamentale pour les qualités techniques et opérationnelles du mastic. Selon ce paramètre, les types suivants du composant principal sont distingués:
- Bienremplissage. Fournit un effet lissant délicat, masquant les pores microscopiques et formant une surface lisse. C'est le meilleur mastic métallique pour voitures, qui peut également être utilisé comme couche de finition.
- Base légère. Aussi une sorte de mastic à grain fin, mais sans effet décoratif. Convient pour travailler avec de petites rayures, éclats et fissures. Une caractéristique distinctive de cette composition peut être appelée une masse modeste, qui n'a presque aucun effet sur les caractéristiques structurelles des ébauches.
- Remplissage grossier. Dans ce cas, l'accent n'est pas mis sur le nivellement ou la préparation de la surface pour la finition finale, mais sur la correction grossière des défauts graves de la surface. Il s'agit essentiellement d'une composition d'apprêt, après quoi un broyage est effectué. Les mastics à gros grains se caractérisent par une résistance élevée et généralement une résistance mécanique.
- Base de renforcement. Composition encore plus résistante à l'usure, grâce à laquelle les gros dommages avec les trous traversants sont éliminés. De telles compositions contiennent de la fibre de verre et de la poudre de métal.
Préparation de la surface pour l'application du mastic
Les conditions de travail et les exigences de surface cible peuvent varier en fonction des caractéristiques de la formulation spécifique. Par exemple, avant il y avait une séparation entre l'apprêt et le mastic lui-même, qui était appliqué après la réparation des défauts. Aujourd'hui, la question de savoir dans quel ordre et comment le mastic est posé, sur le sol ou sur le métal, n'en vaut pas la peine. Il y aune seule règle - une surface directement endommagée afin de la renforcer et de la protéger peut être traitée directement par toute composition contenant de l'époxy. Un apprêt spécial et séparé avec d'autres mélanges n'est pas nécessaire. Une autre chose est que la surface doit être, si possible, nettoyée des traces de corrosion, de tartre, de brûlures et de saleté avec des taches d'huile.
Préparation de la composition
La base de mastic est fournie sous forme de mélange sec en volumes de 0,25 à 60 kg. Au départ, vous devez vous attendre à une consommation d'environ 600-700 g/m2 avec une épaisseur standard allant jusqu'à 1 mm. Si vous prévoyez d'utiliser un pistolet pneumatique pour la pulvérisation, la consommation sera encore plus faible - environ 200-300 g/m2, en tenant compte du fait que l'épaisseur du revêtement est réduite de moitié. Dans ce rapport, le mastic métallique est préparé pour la peinture des voitures. Le mélange sec se compose de deux composants, dont l'un est la base et le second est le durcisseur. Tout d'abord, la base est mélangée avec de l'eau à l'aide d'une perceuse-malaxeur de construction à basse vitesse. Ensuite, un durcisseur est ajouté et l'agitation est effectuée dans le même mode pendant 10 minutes jusqu'à ce qu'une masse homogène se forme.
Pose de couverture
Après avoir conservé le mélange fini pendant 20 à 30 minutes, ils commencent à travailler. Le coiffage peut être fait avec un pulvérisateur pneumatique, et avec un outil à spatule traditionnel, et avec un tube complet avec une petite buse, si nous parlons d'une petite surfaceEn traitement. Le mastic est appliqué sur le métal nu en couches égales sur toute la surface et immédiatement nivelé. Pour répartir la masse sur tout le site, il convient d'utiliser la règle de plâtre. N'oubliez pas non plus que le mélange, en raison des particularités de la recette, ne conserve pas longtemps sa plasticité, l'opération doit donc être effectuée le plus rapidement possible. Selon les instructions, la viabilité du mastic mélangé lorsqu'il est appliqué avec une spatule est de 1 à 1,5 heure et lorsque vous travaillez avec un pistolet pulvérisateur - jusqu'à 6 heures. Après polymérisation, le revêtement posé et distribué est poli avec des abrasifs fins. Pour ce faire, il est conseillé d'utiliser une meuleuse avec une meule en feutre. Ensuite, vous pouvez procéder à des activités de peinture décorative et de vernis.
Qu'est-ce qu'il faut prendre en compte lors de l'utilisation du matériel ?
Les experts conseillent à l'avance de se concentrer sur des conditions environnementales favorables. Il est préférable d'effectuer le travail à une humidité ne dépassant pas 80% et à une température non inférieure à +5 ° C. Si le matériau après préparation s'avère trop visqueux et pose des problèmes lors de l'application (en particulier pour les pulvérisateurs), il vaut la peine d'utiliser des solvants spéciaux pour le mastic métallique - moyens des grades R-4 et R-5A. Ne pas oublier les substances chimiquement actives entrant dans la composition du mastic. Il ne sera pas superflu d'utiliser un équipement de protection individuelle tout au long du flux de travail.
Conclusion
Les fonctions de protection des surfaces métalliques contre divers types de menaces ont longtemps été adoptées par les revêtements de peinture. Ils protègent également le matériau de la lumière mécaniqueinfluences et des processus corrosifs. Mais dans les conditions de fonctionnement du matériau dans des environnements agressifs et compte tenu des dommages existants, la meilleure solution serait l'utilisation de mastic pour métal, qui a un effet de réparation et de restauration. Son principal avantage est qu'il ne permet pas aux foyers de dommages existants de poursuivre la destruction de la structure de l'intérieur. De plus, les propriétés protectrices de nombreux apprêts à base d'époxy surpassent les revêtements alternatifs.
