Chez les propriétaires du secteur privé, la tronçonneuse est un outil indispensable pour lequel il y a toujours une utilité. Il s'agit d'un mécanisme composé de pièces soigneusement ajustées les unes aux autres. L'élément principal de toute la structure est le carburateur. Comme dans les voitures plus anciennes, son rôle est de préparer un mélange de carburant et d'air pour son alimentation ultérieure au moteur. Et comme l'élément fonctionne constamment lors de l'utilisation de l'outil, il est nécessaire de l'entretenir périodiquement. Comment régler un carburateur de tronçonneuse ? Chaque propriétaire de ce mécanisme veut connaître la réponse à cette question. En fait, c'est ce que nous allons faire maintenant.
Signes de réglage du carburateur nécessaires
Comment savez-vous qu'il est temps de vous accorder ? En règle générale, cette procédure se fait dans un délai obligatoirecommander lorsque des vis de réglage desserrées sont détectées.
Cependant, d'autres signes indiquent qu'il est temps de régler le carburateur. En particulier, vous devez faire attention aux symptômes suivants:
- Sensation de fortes vibrations - cela endommage le capuchon de protection, ce qui, à son tour, entraîne la perte de fixation des trois vis de réglage.
- Usure de la partie piston du moteur - le réglage du carburateur dans ce cas prolongera la durée de vie de l'outil, mais seulement pendant un certain temps. Dans tous les cas, le groupe de pistons doit être remplacé dès que possible.
- Clogs - Ceux-ci sont causés par une essence de mauvaise qualité, du tartre, des filtres bouchés ou endommagés.
- "L'appétit" accru est une raison claire de réfléchir à la façon de régler le carburateur sur une tronçonneuse Stihl ou tout autre modèle. Le phénomène s'accompagne d'une augmentation de la quantité de gaz d'échappement, ce qui ne mène à rien de bon.
- Le moteur cale immédiatement après l'usine ou ne démarre pas du tout - cela se produit en raison d'un manque de carburant sur fond d'excès d'air.
Tous ces signes indiquent clairement la nécessité d'un réglage du carburateur. Et plus tôt la procédure est effectuée, mieux c'est pour l'instrument. Sinon, d'autres composants tout aussi importants du moteur et de la tronçonneuse en particulier pourraient tomber en panne.
Comment fonctionne un carburateur ?
Tout d'abord, il est utile de comprendre comment fonctionne un tel élément intégr altronçonneuses.
Et pour comprendre comment régler le carburateur sur une tronçonneuse Husqvarna, considérons son appareil en utilisant cet outil comme exemple. L'ensemble de la structure est représenté par les éléments suivants:
- Pompe à carburant. Grâce à ce dispositif, le mélange de travail pénètre dans le carburateur.
- Ouverture. En raison de cet élément, l'apport d'un mélange combustible au moteur est limité.
- Chambre du flotteur. Le carburant est collecté ici, tandis que son niveau est contrôlé par un flotteur. Au besoin, le carburant est envoyé dans la chambre principale, où il se mélange à l'air.
- Chambre de travail. L'air le traverse et le carburant est injecté. De plus, la quantité de mélange fourni est régulée par le papillon des gaz, qui se trouve ici.
- Diffuseur. Il s'agit d'une section rétrécie du tube qui fournit de l'air à l'endroit où le carburant est injecté.
- Valve à pointeau. Grâce à lui, l'approvisionnement en carburant est régulé.
- Jet. Ce sont les vis, grâce auxquelles l'alimentation en carburant est réglée à basse et haute vitesse, y compris l'élément de ralenti.
Tout cela est enfermé dans un boîtier qui a des boulons de serrage avec un jeu de joints. Le dispositif de carburateur a un amortisseur supplémentaire en plus de l'accélérateur - il est situé à l'entrée du filtre à air. Il réduit l'apport d'air, rendant le mélange saturé pour faciliter le démarrage à froid.
La question est de savoir commentLe réglage du carburateur sur une tronçonneuse Husqvarna 142 (ou un autre fabricant) inquiète de nombreuses personnes vivant dans des ménages privés. Cependant, avant cela, il vaut toujours la peine de se familiariser avec le principe de fonctionnement du carburateur. Et plus sur cela plus tard.
Principe de fonctionnement
Le principe du carburateur est facile à comprendre. L'air est aspiré à travers le tube à une vitesse contrôlée par un registre. Cela active le flotteur de la première chambre. En traversant le diffuseur, l'air se mélange au carburant et est immédiatement pulvérisé. Ensuite, le mélange fini entre dans le cylindre du moteur en passant par le canal d'admission. Et plus le carburant coulera, plus le régime moteur sera élevé.
Indépendamment du fabricant et du modèle d'outils, tous les carburateurs ont une structure identique et fonctionnent sur le même principe. La différence réside uniquement dans le matériau des éléments constitutifs et leur emplacement dans le corps du carburateur.
Outils de réglage
Comment régler le carburateur sur la tronçonneuse Partner ? Tout d'abord, il faut comprendre le but des trois vis qui équipent les modèles 142, 240, 236, 137 et autres similaires. Chacun d'eux a sa propre désignation et son propre objectif:
- Vis L - la basse vitesse est ajustée avec elle.
- Vis H - elle ajuste le moteur pour fonctionner à des vitesses élevées.
- Vis T - ajuste la vitesse de ralenti.
Certains modèles de tronçonneuses sont équipés d'une seule vis marquée T. En conséquence, le réglage des carburateurs dans ce cas se fait en manipulantavec juste lui seul.
De plus, il faut comprendre que quel que soit le nombre de vis, le fonctionnement optimal de la tronçonneuse est assuré par les réglages du carburateur qui ont été réglés en usine. Quant aux vis elles-mêmes, leur présence est due au fonctionnement de l'outil dans certaines conditions climatiques.
Préparation
Comment régler le carburateur sur la tronçonneuse Stihl 180 ? Cette procédure nécessite une préparation minutieuse. Et vous devez d'abord vous référer au manuel d'instructions de la tronçonneuse et y trouver des informations concernant l'angle de rotation des vis. Si vous faites tout dans un ordre aléatoire, vous pouvez simplement désactiver le moteur.
Le moteur lui-même, à son tour, doit être en bon état. De plus, vous devez inspecter le filtre à air et le nettoyer si nécessaire. Sinon, il ne laissera pas passer la quantité d'air requise et le réglage du carburateur sera incorrect.
La procédure elle-même doit être effectuée sur une surface plane. Dans ce cas, l'outil lui-même doit être positionné de manière à ce que sa chaîne ne soit pas dirigée vers l'opérateur pour éviter toute blessure.
Procédure de réglage
Le carburateur de l'outil à trois vis est réglé en manipulant deux d'entre elles - L et H. Pour augmenter la vitesse, tournez-les dans le sens de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, pour diminuer - dans le sens opposé. Il vaut la peine d'utiliser un tournevis spécial pour l'empêcher de glisser des vis et d'endommager les filets de leurs "chapeaux".
La décision de régler le carburateur sur la tronçonneuse Partner 350 implique deux étapes - initiale et principale. L'algorithme réel des actions peut ressembler à ceci:
- La première étape consiste à tourner les deux vis à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Puis la vis L et la vis H font un tour et demi dans le sens opposé.
- Deuxième étape - la tronçonneuse est démarrée et laissée pendant un certain temps pour se réchauffer complètement. 12-15 minutes suffiront.
- Maintenant, vous devez en tourner une autre - la troisième vis T jusqu'au moment où le moteur commence à tourner de manière stable et que la chaîne sur la barre ne tourne pas.
Au cours de ces manipulations, il ne faut pas se précipiter. Plus les hélices tournent lentement, plus les changements notables dans le fonctionnement du moteur peuvent être ressentis.
Vérifier
Nous nous sommes déjà familiarisés avec la façon de régler correctement le carburateur sur une tronçonneuse. Cependant, après la procédure, il est impératif de vérifier "l'accélération" du bloc d'alimentation, de régler le nombre de tours maximum et son fonctionnement en mode ralenti.
Le moteur réussira le test si, lors d'une légère pression sur l'accélérateur, la vitesse passe du bas (2800) au maximum (15000) en peu de temps. Si cela ne se produit pas, la vis L doit être tournée dans le sens antihoraire. Dans ce cas, sa révolution ne doit pas dépasser 1/8 de cercle complet.
La mesure de la vitesse maximale est la vis H, en plus, vous avez besoin d'un tachymètre. Le nombre maximal de tours ne doit pas dépasser 15 000. C'est exactement à cela que sert l'appareil de mesure mentionné. S'il y en a beaucoup, vous devez les abaisser en tournant la vis dans le sens antihoraire. S'il est nécessaire de les augmenter, l'élément de réglage doit être tourné dans le sens opposé.
Savoir comment régler le carburateur de la tronçonneuse est important car le fonctionnement ultérieur de l'outil, y compris la durée de sa durée de vie, en dépendra. Il ne faut pas non plus négliger la vérification afin d'éviter de nombreux problèmes.
Échecs
Si, après le démarrage de la tronçonneuse et lorsque vous appuyez sur la gâchette, des creux se font bien sentir pendant la série de tours, il vaut la peine de manipuler la vis L. Pour ce faire, il ne faut pas la tourner plus d'un quart de tour complet dans les deux sens. En même temps, évaluez la réaction du moteur à la pression du gaz.
Vous devez essayer de trouver la position de la vis de réglage à laquelle le moteur accélérera rapidement et uniformément. Cela vaut également la peine de ne pas se précipiter ici, et tourner la vis d'un angle plus grand n'a pas de sens, car elle n'est tout simplement pas capable de se dérouler toute seule. A cet égard, un quart de tour suffira.
Plusieurs nuances
Après avoir réglé le carburateur, le moteur de la tronçonneuse devrait facilement gagner et perdre de la vitesse. De plus, son travail doit être stable, quel que soit leur nombre. Mais si, après manipulation des vis, la chaîne tourne au ralenti,par conséquent, le réglage n'a pas été effectué correctement. Ensuite, vous devez ajuster la position de la vis T.
Comment régler le carburateur de la tronçonneuse et le faire correctement ? Pour ce faire, un point important doit être mentionné. Lors de la configuration du carburateur de la tronçonneuse Husqvarna, il convient de prendre en compte le temps de réponse à la rotation des vis. Les paramètres ne changent pas instantanément, mais après 5 à 10 secondes. C'est pour cette raison que les manipulations doivent être effectuées lentement.
Un autre signe qui indique un réglage incorrect du carburateur est la fumée pendant le fonctionnement de l'outil, et très forte. C'est la preuve qu'une trop grande quantité de carburant pénètre dans la chambre de combustion. Dans ce cas, le réglage de la vis L est nécessaire.
Marque de tronçonneuses "Shtil" et "Partner"
Dans les modèles "Shtil" 180, 250, 361 et "Partner" 351, 350, les réglages du carburateur sont effectués avec les mêmes vis que dans la tronçonneuse Husqvarna - H et L. Voici comment les proportions d'essence et d'air sont réglés. La vis T est également responsable du réglage du régime de ralenti, bien que certains modèles puissent avoir un marquage différent de ce mode - S. En d'autres termes, la procédure de réglage elle-même, si nécessaire, est effectuée selon un schéma unique pour presque tous les modèles.
Casser la tronçonneuse
L'achat d'une tronçonneuse n'est pas moins important que le réglage de son carburateur. S'il est acheté entre les mains (ce qui est considéré comme une acquisition sur le marché secondaire), il n'y a pas de problèmes particulierssurgit. Cependant, un rodage est nécessaire pour un nouvel outil. Ce terme est le processus de broyage dans les pièces de moteur et CPG. Et pendant le rodage de la tronçonneuse, les espaces nécessaires et corrects sont finalement formés dans le moteur de l'outil. Ce processus est tout aussi important que de résoudre le problème du réglage du carburateur d'une tronçonneuse.
À cette fin, les paramètres appropriés sont définis en usine - les révolutions sont inférieures de 600 à 700 à celles requises dans le mode de fonctionnement habituel. Ainsi, le processus de fonctionnement dans l'unité de puissance est effectué en mode doux. Pour cette raison, il ne faut pas immédiatement après l'acquisition d'un outil s'engager dans sa configuration. Dans tous les cas, cela doit être fait, mais pas avant la fin de l'effraction.
