L'arrêt de bus est une petite forme architecturale conçue, en plus d'être pratique pour les passagers en attente des transports en commun, pour servir de décoration aux rues de la ville. Actuellement, une variété de types de telles structures sont produites. Que faut-il guider lors du choix d'une conception particulière, existe-t-il certaines normes pour leur construction? C'est ce dont nous allons parler dans cet article.
Arrêt de bus: variétés de pavillons
La classification des complexes d'arrêt est faite sur la base de diverses caractéristiques. Premièrement, les pavillons diffèrent en termes de capacité. Le choix du type de pavillon pour un site particulier dépend principalement du nombre de passagers que l'objet fera passer. À cet égard, les types d'arrêts suivants sont distingués:
- petite capacité (jusqu'à 10 personnes);
- structures de capacité moyenne (conçues pour 10 à 20 personnes);
- grande capacité (plus de 20 personnes).
Également pavillonspeuvent différer en termes de composition. De ce point de vue, il y a des arrêts:
- type ouvert (pas de barrières);
- type semi-fermé (trois murs);
- type fermé (souvent équipé d'une caisse).
L'installation d'un arrêt de bus d'une certaine conception et conception est un processus plutôt responsable qui nécessite une approche sérieuse. Après tout, ces structures se trouvent dans un lieu ouvert et sont clairement visibles. Par conséquent, des exigences particulières sont imposées à la conception de ces petites formes architecturales.
Types de conception
En milieu rural et sur les routes de campagne, un arrêt de bus est très souvent un élément qui s'intègre harmonieusement dans le paysage naturel environnant. Dans le même temps, des motifs folkloriques sont généralement présents dans la conception. Ces structures sont construites avec des matériaux locaux. Les arrêts de ce genre servent de véritable décoration de la piste et sont chaleureusement perçus par les passants.
Dans des conditions urbaines, il est plus efficace d'utiliser une version technocratique plus moderne. Dans ce cas, l'arrêt de bus est d'abord un des éléments du design urbain des rues de la métropole. Dans la fabrication de ces structures, des matériaux tels que des profilés métalliques, du béton, du plastique, du polycarbonate, etc. sont le plus souvent utilisés.
Arrêts de bus: GOST
Bien sûr, des exigences particulières sont imposées à ces structures de danger accru, reflétées dans les GOST. Ainsi, chaque arrêt devrait inclure de telsarticles:
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pose d'arrêt de bus Aire d'arrêt et d'atterrissage.
- Zones d'attente (sur les routes de catégorie I à III).
- Jump pocket.
- Voie de séparation (lorsque la route jouxte le pavillon et dans la zone où les routes se croisent).
- Il doit y avoir un passage pour piétons ou une passerelle à proximité.
- Banc.
- Pour les routes de catégorie I-III, des toilettes sont installées près de l'arrêt de bus.
- Dans le même cas, une poubelle est prévue à côté du pavillon. S'il s'agit d'une autoroute de catégorie IV, l'arrêt est équipé d'une urne.
- Le stop doit être allumé.
- Bien entendu, tous les panneaux de signalisation, clôtures et marquages prévus par le code de la route doivent être installés à proximité du pavillon.
Un arrêt de bus, en tant que l'un des éléments les plus importants de la conception des routes, doit avoir la conception la plus esthétique, attirer l'attention et se fondre harmonieusement dans le paysage environnant.
