Airboat est un excellent véhicule pour ceux qui aiment souvent aller à la pêche et à la chasse, car en termes de caractéristiques, il est plusieurs fois supérieur à la capacité de tout-terrain de tout véhicule tout-terrain. De plus, il peut être utilisé aussi bien en été qu'en hiver. Certes, le coût des hydroglisseurs commence parfois à 300 000 roubles et plus. Mais vous pouvez aller dans l'autre sens en fabriquant vous-même un tel outil.
Les hydroglisseurs faits maison sont presque aussi bons que leurs homologues d'usine. Par conséquent, chaque année en Russie, il y en a de plus en plus. Et aujourd'hui, nous verrons comment fabriquer un hydroglisseur de vos propres mains.
Moteur
Le moteur de notre maison peut être utilisé à partir d'un bateau ordinaire de l'ère soviétique. Mais pour les amateurs de grande vitesse, cela ne semblera pas suffisant. Dans ce cas, vous devez faire attention aux moteurs japonais Honda et Yamaha d'une capacité de 150 à 210 chevaux. Couplé à une hélice, un tel moteur est capable d'accélérer le bateau jusqu'à 50 kilomètres par heure sur l'eau et jusqu'à 90 sur la glace. Les courroies trapézoïdales et le thermostat proviennent d'une voiture de type Zhiguli. poulies entraînées et entraînéesen acier duralumin.
Hélices, pales et hélice
En plus du moteur, vous devez également prendre soin de l'hélice de l'hydroglisseur. Nous le fabriquerons à partir d'une barre en bois massif. Vous pouvez aller dans l'autre sens en collant plusieurs plaques de 10 mm à l'époxy. Il est important que l'élément fini ne contienne pas de nœuds et de bavures inutiles. Quant aux plaques, lors de leur montage, il est préférable de faire un dessin 1: 1, qui sera une sorte de gabarit, et déjà selon ces données, faites l'hélice du bateau.
Pour fabriquer un hydroglisseur de haute qualité de vos propres mains, vous ne devez pas être paresseux et tout faire "à l'œil" - chaque détail est réalisé selon son propre modèle et dessin.
Les pales de l'hélice doivent également être exemptes de bavures et autres zones déformées. Ces défauts sont éliminés avec une petite hachette. Ensuite, le bois est traité avec une raboteuse et une râpe. Les coupes transversales sont faites sur une cale spéciale. Ils sont nécessaires pour installer les pales de l'hélice.
Comment fabriquer un hydroglisseur de ses propres mains ? Pour la tige de cale, nous avons besoin d'acier ordinaire. L'essentiel est que son diamètre soit égal à l'ouverture du moyeu de la pièce mentionnée. Ensuite, la tige est placée au centre de la planche à empiler. Après cela, une ébauche d'hélice est posée dessus et pressée contre le gabarit à plusieurs pales. Cette ébauche doit montrer des traces de motifs (là où les pales touchent l'hélice).
Ces endroits doivent être traités avec une raboteuse et replacés dans la cale. Le processus de traitement des lames doit être répété. Plus loin avec l'aide des modèles supérieursla partie supérieure de la vis est traitée. Par conséquent, les deux éléments doivent toucher le plan du connecteur. Tous les endroits traités sont marqués avec un crayon ou un marqueur de couleur, après quoi des zones sont créées entre la section de contrôle. L'exactitude du travail effectué est vérifiée avec une règle en acier - elle est appliquée aux points des sections adjacentes. Idéalement, l'écart entre la règle et les lames doit être minime.
Maintenant, la vis doit être équilibrée. Cela se fait de la manière suivante. Tout d'abord, un rouleau en acier est inséré dans le trou central et une hélice est montée sur les règles d'équilibrage. Si soudainement une lame s'avère plus légère que l'autre, elle est chargée de plomb (de fines bandes de ce métal, préalablement coulées dans le moule, sont collées). La tige finie est insérée dans le trou de la lame - où les bandes de plomb ont été appliquées. Il est évasé des deux côtés. L'hélice est collée des deux côtés avec de la fibre de verre, poncée, équilibrée et passe par la procédure de peinture (apprêt et émaillage).
Comment fabrique-t-on un hydroglisseur de ses propres mains ? Dessins et montage du boîtier inférieur
Le corps de l'hydroglisseur se compose de deux parties - inférieure et supérieure. Il est préférable de commencer par le premier. Pour ce faire, conformément au dessin, nous préparons des cadres à partir de feuilles de contreplaqué de 12 mm. La quille et les longerons seront constitués de lattes d'une section de 2x2, 2x3 et 3x3 centimètres. Les cadres sont montés au sol sur des barres et des entretoises. Réglez les rails doivent être en place. Ils sont fixés avec de la colle époxy. Les lattes de l'avant du bateau sont prétraitéescuits à la vapeur dans de l'eau bouillante, après quoi ils sont attachés au cadre avec du fil. Après séchage, le bois est enfin fixé avec de la colle. Ensuite, le cadre fini est nivelé et rempli de blocs de mousse. Nous plantons également ce dernier sur époxy.
Si nécessaire, la mousse est enduite d'un mélange de colle et de sciure de bois. Le boîtier lui-même est collé des deux côtés avec une fine couche de fibre de verre, après quoi il est poli et peint. De l'intérieur, la mousse inutile est coupée de manière à ce qu'elle soit au ras des cadres. Ensuite, il est également collé avec de la fibre de verre.
Majuscules
La partie supérieure du boîtier est assemblée un peu différemment. Ici, nous n'utiliserons pas de cadres en contreplaqué, mais des rails courbes qui seront montés sur le fond fini du bateau. Là où se trouve le moteur, le cadre est fixé avec des écharpes. Le cadre lui-même est monté sur la traverse d'un tube en acier carré (4x4 cm) et fixé avec des tubes de 2,2 cm. Ensuite, tout est simple - de la mousse est appliquée sur la surface et collée avec de la fibre de verre. Nous allons donc terminer la procédure de formation de la partie supérieure de la coque d'un hydroglisseur fait maison. Les portes peuvent être en contreplaqué et il est préférable de prendre le pare-brise de n'importe quelle voiture domestique (par exemple, de la porte arrière du Moskvich).
Comment fabriquer des bateaux de pêche ? Commandes
Un tambour est installé sur l'arbre du volant, relié à la traverse du boîtier de mèche du gouvernail. Au lieu d'une pédale d'accélérateur, il y aura un petit levier qui peut être fixé à n'importe quel devant de la cabinebateaux.
Salon
Les sièges des passagers et du conducteur sont en lattes de bois et en contreplaqué. Le cadre est rempli de caoutchouc mousse et gainé de cuir. Vous pouvez aller dans l'autre sens - prendre des sièges prêts à l'emploi de n'importe quelle voiture étrangère ou même d'une voiture nationale. A ce stade, la question "comment fabriquer un hydroglisseur de vos propres mains" peut être considérée comme fermée. Toutes les autres petites choses dans la cabine sont arrangées à votre goût, l'essentiel ici est d'avoir de l'imagination et de l'enthousiasme.
Donc, nous avons compris comment fabriquer un hydroglisseur de nos propres mains. Bonne chance !
