La ventilation est un système important dans le garage. L'intégrité du véhicule et le microclimat dans son ensemble dépendent largement de son fonctionnement et de sa fonctionnalité.
Une bonne évacuation dans le garage est nécessaire pour fournir de l'air frais, ce qui est si nécessaire à la fois pour le propriétaire et sa voiture. Ce type de communication est également responsable de l'élimination des substances toxiques volatiles et de l'excès d'humidité.
Pourquoi la hotte est-elle dans le garage ?
De nombreux garagistes sont convaincus que les locaux non résidentiels n'ont pas besoin de ventilation. Les conséquences caractéristiques causées par l'absence de ce système aideront à réfuter cette opinion erronée:
- L'humidité qui apparaît dans le garage a un effet destructeur sur les parties métalliques de la carrosserie, l'électricité, les appareils électroniques de la voiture. En plus de causer des dommages aux voitures, l'excès d'humidité accélère le processus de détérioration et de décomposition des stocks de nourriture, provoque l'apparition de champignons sur les murs, les supports en bois et d'autres éléments structurels.éléments de la pièce, qui sont en bois et en métal.
- La formation d'un environnement toxique a un effet négatif sur la santé du propriétaire. Si la hotte n'est pas fabriquée dans le garage, une atmosphère défavorable se formera, provoquant une affection douloureuse, des maux de tête et un empoisonnement. Même si les émanations de la combustion incomplète de l'essence, du gaz, du diesel ne sont pas ressenties dans un premier temps par le propriétaire du garage, plus tard les toxines accumulées se feront certainement sentir.
La mise en place d'un système de ventilation simple ou complexe évite de nombreuses conséquences négatives. De plus, les dépendances, selon les exigences déclarées au SNiP le 21 février 1999, doivent être équipées de ce système de communication au même titre que les logements.
Comment faire une hotte dans le garage ?
Un système de ventilation correctement exécuté est la clé d'une longue durée de vie de la voiture.
Si la hotte du garage est disposée correctement, conformément à toutes les normes et règles du SNiP, 180 litres ou plus d'air frais entreront quotidiennement dans la pièce.
Afin de faire de la ventilation dans le garage, vous devez:
- connaître le nombre de voitures qui seront régulièrement dans cette pièce;
- faire un calcul des dimensions globales du garage;
- déterminer l'emplacement le plus confortable du système de ventilation;
- choisir le bon matériau pour aménager la hotte;
- installer, si le plan nécessite un équipement supplémentaire.
La hotte du garage est équipée à la fois dans les bâtiments à deux étages et les bâtiments standard à un étage. Une ventilation doit également être aménagée dans la cave du garage, car il n'y a pas assez de circulation d'air dans la pièce isolée du sous-sol pour éliminer les odeurs et l'humidité.
Types de ventilation
Il existe plusieurs façons de donner à une voiture une "bouffée d'air frais":
- Un système de ventilation naturelle basé sur le principe de générer un flux d'air sans forcer à travers la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur.
- Système de ventilation de garage forcée (combinée), fonctionnant sur le principe de l'évacuation forcée de l'air évacué de la pièce et de son apport naturel depuis la rue.
- Ventilation mécanique, dans laquelle des dispositifs spéciaux (module, monobloc) sont responsables de l'échange d'air dans le garage, qui aspirent de l'air frais et rejettent de force l'air pollué.
- Ventilation par aspiration, qui utilise une hotte pour la ventilation. L'inconvénient d'un tel système est qu'il n'y a pas d'entrée d'air, car l'air ne se déplace que dans une seule direction.
- Ventilation d'entrée et d'évacuation.
Comment faire une hotte dans le garage ? Tout dépend, en règle générale, des capacités financières du propriétaire. Un système mécanique idéal à tous égards coûtera au propriétaire de la voiture 1 200 $ ou même plus. Oui, et l'installation d'équipements coûteux sera effectuéespécialiste. Si vous fabriquez vous-même une hotte pour le garage, vous devez choisir un système de ventilation naturelle ou forcée. Tous les types de systèmes de ventilation sont équipés d'un ou deux canaux.
Méthodes de ventilation dans le garage
Non seulement le garage lui-même doit être ventilé, mais aussi les locaux supplémentaires qui lui sont adjacents:
- La ventilation de la cave dans le garage doit être effectuée de manière aspirante afin que les produits qui y sont stockés ne se détériorent pas. Comment faire une hotte dans la cave du garage est décrit ci-dessous.
- Dans le garage souterrain, la ventilation doit être effectuée de manière combinée ou mécanique. Sinon, toute la pièce pourrait être couverte de champignons et de moisissures.
- Dans le bac à légumes du garage, il est préférable d'équiper le système combiné.
- La hotte du garage de peinture devrait être mécanique avec de nombreux dispositifs supplémentaires. Grâce au flux continu d'air frais, la peinture sèche beaucoup plus rapidement. De plus, une hotte de garage à peinture bien conçue améliore la qualité du travail de peinture, réduit le coût de remplacement du filtre, économise de l'électricité et augmente également la vitesse de séchage forcé.
- Dans le trou d'inspection du garage, la ventilation est disposée de manière naturelle. Son action est due au flux d'air traversant.
- Dans un garage métallique, la hotte est équipée même lors de sa construction. Il est important que le trou ventilé ait un volume tel que l'air froid ne permette pas à la pièce de se réchauffer.
- Dans un garage en brique, une hotte combinée sera idéaletapez.
Des tuyaux en métal et en amiante sont utilisés pour former un trou pour le système de ventilation. Le diamètre est choisi en fonction du volume des masses d'air à remplacer.
Ventilation naturelle
C'est le moyen le plus abordable et le moins cher d'organiser l'échange d'air dans le garage. Déjà au stade de la construction de la boîte de construction, deux trous doivent être prévus dans les murs pour un tel schéma de ventilation:
- Entrée d'air frais située près du sol (à au moins 10 cm de celui-ci). Le tuyau de sortie qui le traverse est surélevé encore plus au-dessus du sol (d'environ 30 cm). Un grillage et un toit conique sont attachés à l'extrémité.
- Ouverture d'évacuation située près du plafond (10 cm plus bas) pour évacuer l'air pollué. Le tuyau de sortie est surélevé de 50 cm au-dessus du toit et est également protégé des précipitations et des insectes par un filet et un capuchon.
Inconvénients de la ventilation naturelle
Ce système présente un certain nombre d'inconvénients importants:
- L'effet de la ventilation naturelle en été est pratiquement réduit à zéro. C'est parce que la température est plus élevée à l'extérieur du garage.
- Les différences de pression à l'intérieur du bâtiment créeront un courant d'air, ce qui n'est pas souhaitable pour les personnes qui consacrent beaucoup de temps à l'entretien de leur voiture.
- En raison de la petite taille du garage, les différences de température et de pression ne sont pas toujours suffisantes pour une bonne circulation.
- Il est difficile de prévoir la direction du vent,par conséquent, le débit d'air n'est pas toujours fourni à l'entrée.
Étant donné les inconvénients ci-dessus, les personnes qui ne veulent pas dépendre des dons de la nature, il vaut mieux investir plus de leur argent et faire une ventilation plus chère, mais qui fonctionne constamment dans le garage.
Ventilation combinée
Dans sa structure, ce système est similaire à l'échappement naturel. Dans le garage, 2 trous sont prévus: pour l'arrivée d'air frais (près du sol) et pour l'évacuation d'air (près du plafond). Mais la différence est qu'il n'y a plus de dépendance à l'emplacement des trous. Ils peuvent être situés sur le même mur et même au même niveau, mais ils ne doivent pas être placés les uns contre les autres, sinon le circuit d'air se fermera et l'air n'entrera pas dans la pièce.
La différence d'un tel système réside dans l'installation de ventilateurs électriques dans les canaux de sortie. L'échange d'air s'effectue selon le principe de la pressurisation: l'air déjà évacué est évacué de force du garage et de l'air frais pénètre dans l'espace libéré.
Le système de ventilation combiné peut fonctionner toute l'année, et le ventilateur d'extraction est peu coûteux et consomme peu d'énergie (100 W).
Ventilation forcée dans les garages et les caves
En termes de rapport qualité/prix, c'est la meilleure option. C'est la seule façon de créerventilation efficace du sous-sol dans le garage et bonne circulation d'air dans le trou d'inspection. De plus, c'est la seule option pour les garages souterrains.
Conclusion
Un dispositif de hotte dans le garage est une exigence obligatoire à ne pas négliger. Vous pouvez équiper une ventilation naturelle budgétaire ou, si possible, installer un système mécanique coûteux mais efficace. Les propriétaires de garage peuvent également choisir une méthode de combinaison, qui est un croisement entre un type de luminaire naturel et une installation mécanique. Ce que choisit le propriétaire d'un garage et d'une voiture dépend de ses capacités et de ses besoins financiers.
