Dès que la société a commencé à se stratifier selon les caractéristiques de la propriété, des dispositifs de verrouillage sont immédiatement apparus, destinés à préserver la propriété. La technologie s'est améliorée au fil du temps, et les dispositifs de verrouillage des siècles passés sont complètement différents des serrures modernes.
Le but principal de toute serrure est de verrouiller et de protéger les biens immobiliers et mobiliers.
Serrures de porte
Toutes les serrures pour verrouiller les portes, intérieures et d'entrée, sont classées selon plusieurs critères.
Par méthode d'installation:
- monté;
- factures;
- mortaise.
Selon le type de dispositif de verrouillage, secret:
- magnétique, ou électronique, ayant un entraînement spécial;
- cylindre ou populairement "anglais", a des broches qui ne permettent pas de le casser;
- codes de code qui s'ouvrent lorsqu'une certaine combinaison de chiffres est composée;
- levier, le nombre de dents sur la clé est égal au nombre de leviers dans le mécanisme du dispositif de verrouillage.
Par méthode d'ouverture, ils sont divisés en:
- universel, c'est-à-dire qu'ils peuvent être utiliséspour portes gauche et droite;
- gauche;
- droit.
Il est recommandé de ne jamais inverser les serrures à mortaise et à rebord si elles ne sont pas correctement installées. Dans ce cas, le fabricant ne garantit pas le fonctionnement normal du dispositif de verrouillage, en particulier pendant une longue période.
De plus, les serrures peuvent utiliser le même type de mécanisme de confidentialité ou une combinaison.
Vous pouvez acheter une poutre de verrouillage, c'est une sorte d'appareil aérien. La serrure a deux pênes qui se déplacent sur toute la largeur de la porte.
Dispositif de mécanisme de verrouillage
Absolument toutes les serrures ont les détails suivants:
- dispositif de fixation;
- valve;
- boite constipation;
- la clé qui déplace le pêne.
Dispositif de verrouillage de jante
La serrure de toit a été inventée il y a longtemps et était au début un simple pêne dormant, mais au fil du temps, elle a subi de multiples modifications. Le mécanisme de verrouillage de cet appareil peut être de type levier ou loquet.
Distinguer le verrou de facture selon le dispositif du mécanisme:
- avec ou sans loquet;
- type de mécanisme de confidentialité;
- avec des fonctionnalités spéciales.
Tous les antivols de jante incluent:
- bar, réciproque et avant;
- levier de conduite;
- case avec mécanisme.
Selon les avis des utilisateurs, le principal avantage d'un cadenas est sa durabilité et son faible coût. Travaux d'installationne causent presque jamais de problèmes.
serrure à mortaiser
Le mécanisme de verrouillage à mortaise est très similaire au mécanisme de verrouillage aérien. Ces serrures se trouvent le plus souvent sur les portes d'entrée. Pour les portes en acier, seuls des mécanismes de verrouillage à mortaise sont utilisés. De telles serrures sont complètement invisibles, mais affaiblissent l'endroit où elles sont montées. L'installation de serrures à mortaiser doit être effectuée par un spécialiste, ou il est recommandé d'acheter un vantail de porte avec un dispositif de verrouillage déjà intégré.
Cadenas
La mention des cadenas a été retrouvée dans les écrits de la Chine ancienne. Le principe de fonctionnement d'un tel appareil est très simple. La serrure est le plus souvent utilisée pour verrouiller les garages, les granges et autres dépendances.
Le dispositif de cadenas peut être à levier, à disque, à cylindre, à vis et même avec un mécanisme à code. L'anse est d'une importance non négligeable pour la fiabilité du cadenas, ce sont eux qui la cassent lorsqu'ils tentent d'entrer dans la pièce. La manille peut être forgée ou en barre d'acier. La forme des branches est ronde et plate, flexible.
On ne peut pas dire que le dispositif de cadenas est très fiable. Souvent, ces serrures sont renversées. Vous pouvez résoudre ce problème si vous choisissez une serrure avec une anse et un corps en acier. Il n'est pas recommandé d'acheter des serrures en aluminium, ce sont les plus faciles à démonter. Les serrures avec un doigt de verrouillage, plutôt qu'avec une manille, sont plus sûres, car les yeux dans ce cas sont en outre protégés.
Règles pour choisir les serrures des portes d'entrée
Avant d'acheter une serrure, faites toujours attention à la classe de résistance à l'effraction. Il existe 4 classes qui caractérisent le temps pendant lequel une serrure peut être ouverte par un cambrioleur. Plus la classe est élevée, plus il faudra de temps pour s'ouvrir. Le temps maximum nécessaire pour ouvrir une serrure est de 30 minutes.
Naturellement, vous devez faire attention au type de mécanisme de verrouillage. Les serrures "anglaises" ont le plus haut degré de secret, bien que pour ouvrir une telle serrure, il suffit d'assommer une larve. Par conséquent, lors de l'achat de telles serrures, il est recommandé de compléter la porte avec une doublure blindée.
La fiabilité d'une serrure à levier dépend du nombre de plaques, ou leviers, et du type de matériau à partir duquel ils sont fabriqués. L'inconvénient d'une telle serrure est une grosse clé et plus il y a de barbes dessus, plus elle est volumineuse. À usage domestique, ces serrures ne sont pas très pratiques, car elles sont fermées et ouvertes des deux côtés exclusivement avec une clé. Les serrures à levier sont principalement utilisées sur un pied d'égalité avec les cadenas, pour verrouiller les locaux techniques.
Les serrures à combinaison sont très populaires. Il s'agit d'un mécanisme à deux cylindres, à levier à cylindre ou à deux leviers. Un système bloque l'autre. Une serrure à combinaison peut avoir un "secret", c'est-à-dire un mécanisme remplaçable. Mais, de telles serrures sont assez chères et nécessitent presque des compétences en "bijoux" pour être installées.
Pour vous protéger au maximum, il est recommandé d'utiliser plusieurs appareils à la fois, avec des principes de fonctionnement différents. Pasvous devez faire attention aux modèles de serrures les moins chers et considérer les offres de fabricants inconnus de dispositifs de verrouillage.
Serrures de porte de voiture
Les serrures des portes d'entrée sont différentes des mécanismes de verrouillage des voitures, qui ne sont pas seulement responsables de la sécurité des biens.
Tout d'abord, si la voiture subit un choc latéral, la serrure doit assurer le transfert et la dissipation des forces de la porte elle-même à la carrosserie. La serrure de la voiture doit avoir un son agréable lors de l'ouverture et de la fermeture. Il est nécessaire qu'il y ait une sensation tactile au moment où la poignée de porte est ouverte.
La serrure de voiture n'est qu'une partie du système de verrouillage de toute la voiture. Le système combine la serrure du capot, du coffre, du réservoir de carburant et de la boîte à gants.
Le dispositif de verrouillage de porte de voiture se compose de pièces mécaniques et électriques. La partie mécanique est responsable de la fermeture et de l'ouverture de la constipation. La partie électronique est un ensemble complexe de divers systèmes responsables du fonctionnement de la partie mécanique de la serrure, de la télécommande et de l'accès intelligent.
La plupart des serrures de voiture ont une conception mécanique similaire
- Mécanisme de verrouillage. Comprend un cliquet de verrouillage et engage le loquet. Le cliquet fixe le loquet avec un évidement de verrouillage. Le cliquet comporte deux encoches de verrouillage, dont l'une n'existe que pour la sécurité. Si la porte n'est pas complètement fermée et que le loquet rotatif n'atteint pas le loquet, la porte, grâce à l'évidement supplémentaire, continuerava fermer.
- Ferme-porte électrique. Un tel mécanisme se trouve exclusivement dans les modèles de voitures de classe exécutive. Tout d'abord, le ferme-porte électrique ferme toujours la porte hermétiquement et contribue à l'obtention d'un confort acoustique au moment de l'ouverture et de la fermeture de la porte.
- Mécanisme à levier. C'est ce mécanisme qui est responsable de la fonction d'ouverture. La force appliquée à la poignée de porte est transférée à un mécanisme à levier qui déverrouille le cliquet de verrouillage, libérant le loquet rotatif. Une fois la porte ouverte, le mécanisme de verrouillage revient dans sa position d'origine.
- Mécanisme de verrouillage. L'ensemble du processus du mécanisme se résume à simplement désactiver le mécanisme du levier.
Le mécanisme de verrouillage peut être:
- Mécanique. Dans ce cas, le mécanisme de verrouillage est connecté au lecteur et la porte est verrouillée et déverrouillée à l'aide d'une clé physique.
- Électromécanique. Dans ce cas, le moteur électrique est combiné à un engrenage à vis sans fin et l'entraînement lui-même est intégré dans le corps de la serrure de porte.
C'est le moteur électrique qui est l'actionneur du système de verrouillage centralisé.
De nos jours, de nombreuses voitures sont équipées d'une serrure à double verrouillage, qui vous permet de bloquer l'entraînement de la porte interne et externe. En même temps, le dispositif de verrouillage du coffre, les portes peuvent fonctionner de manière autonome.
Contacteur d'allumage
Il n'y a pas si longtemps, aucun véhicule n'avait de serrure de contact. Le moteur a été démarré avec une clé rotative conventionnelle, en fait manuellement. Aujourd'hui, la clé a remplacé le démarreur, quilance le moteur sur le volant et le disque denté plat. Le disque lui-même est situé entre le moteur et l'embrayage. Après le démarrage du moteur, les dents du volant moteur et du démarreur entrent en prise. Au même moment, le moteur tourne. C'est le contacteur d'allumage qui est chargé de fournir le courant continu de la batterie au relais du démarreur. C'est le principe général du dispositif antivol.
En plus de fournir de l'énergie, la serrure de contact empêche la batterie de se décharger lorsque le véhicule est à l'arrêt, en stationnement.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le contacteur d'allumage doit être remplacé:
- perte de la clé de la serrure par le propriétaire du véhicule;
- épuisement du groupe de contact;
- casse de l'antivol.
Le mécanisme de la serrure de contact, comme une serrure de porte de voiture, comporte deux parties, électronique et mécanique, ainsi qu'un câble et une borne.
