La pompe à carburant Bosch est un composant essentiel du système d'alimentation du véhicule. Avec leur aide, le carburant est fourni au moteur de la voiture. Cette partie importante sert à relier le réservoir de carburant et le moteur, qui sont situés à une certaine distance l'un de l'autre. Dans les marques précédentes, les pompes à carburant n'étaient pas fournies, car le carburant pénétrait dans le moteur par un tuyau d'essence sous l'influence de la gravité.
Variétés de pompes à essence
Aujourd'hui, les constructeurs automobiles équipent leurs produits de pompes à essence de type mécanique ou électrique. Les premiers sont utilisés dans les voitures à carburateur. Dans ceux-ci, le carburant dans des conditions de pression réduite se trouve dans le carburateur. Les pompes à carburant électriques, quant à elles, alimentent le moteur en carburant lorsqu'une pression élevée est appliquée.
Les pompes à carburant ne cassent plus souvent de nos jours. En règle générale, les automobilistes négligents sont à blâmer.
Principales causes de panne:
- colmatagefiltres à carburant;
- conduire avec des réservoirs d'essence vides.
Lorsque ces raisons sont présentes, la pompe à carburant Bosch fonctionne à pleine capacité, ce qui signifie qu'elle s'use beaucoup plus rapidement.
Les conducteurs doivent se conformer aux exigences:
- assurer au moins la moitié du remplissage du réservoir d'essence;
- surveiller l'état des filtres à carburant.
Les pompes à carburant mécaniques acheminent le carburant du réservoir vers le moteur. Ils ne nécessitent pas de haute pression car ils sont proches les uns des autres.
Pompe à essence électrique
La pompe à carburant électrique Bosch utilise une pression plus élevée qu'une pompe mécanique. La haute pression permet au carburant d'être poussé directement dans le moteur. Dans les générations de véhicules précédentes, la pompe à carburant fonctionnait en continu. Dans les pompes à essence modernes, la vitesse de son fonctionnement n'est déterminée que par les exigences de l'appareil. Ce type de pompe à carburant est contrôlé par le système électronique du véhicule. Il calcule automatiquement la position de l'accélérateur, la composition des gaz d'échappement et la proportion de carburant dans le mélange d'air.
Sachez que les pompes à carburant électriques sont bruyantes et chaudes car le moteur est alimenté en carburant sous pression. Par conséquent, ces pompes sont situées dans le réservoir d'essence, ce qui permet de refroidir la pompe à carburant à l'aide de carburant. De plus, on peut noter qu'une telle disposition de la pompe à carburant rend son fonctionnement presque silencieux.
La pompe électrique est contrôlée par le signal du moteur électrique. Après avoir mis le contacteur d'allumage en mode marche, l'ordinateur de la voiture signale que la pompe à carburant a démarré et une charge d'électricité lui est fournie. Le moteur, situé à l'intérieur de la pompe à carburant, tourne pendant un certain temps, augmentant la pression dans le système de carburant. S'il n'y a pas de signal du calculateur pour démarrer le moteur pendant plus de deux secondes, la pompe à essence est immédiatement arrêtée pour des raisons de sécurité.
C'est dans les premières secondes après le démarrage du moteur que le conducteur entend le fonctionnement de la pompe. De plus, le carburant pénètre dans la pompe à carburant par un tube spécial, après quoi il pénètre dans le filtre benzo, qui nettoie le mélange de carburant des contaminants. C'est dans ce but que le filtre à carburant doit être changé périodiquement. Cela vous permet d'obtenir un nettoyage efficace du carburant. À l'étape suivante, du carburant pré-nettoyé pénètre dans le moteur. La pompe à carburant fonctionne jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
Pompe pour VAZ
Pour la voiture VAZ-2110, la pompe à carburant électrique Bosch est utilisée le plus souvent, car elle a des dimensions universelles, est constamment en vente et n'est pas très chère.
Modèle Bosch pour VAZ
Le fabricant fournit un appareil séparé pour chaque type de système d'alimentation en carburant.
Les performances de la pompe à carburant Bosch pour le VAZ-2110 sont de 3 à 3,8 bars.
Un nombre important de propriétaires de voitures, après la panne d'une pompe à carburant ordinaire, la remplacent par une pompe Bosch fonctionnant en mode haute pression. Ce paramètre de la pompe à carburant n'est pas en mesure d'affecter la consommation de carburant, car la voiture est équipée d'une conduite de retour, grâce à laquelle l'excès de carburant doit être renvoyé dans le réservoir. De plus, un régulateur de pression de carburant est fourni. Les coûts de carburant peuvent augmenter lorsque le rail ne parvient pas à accumuler une pression optimale. En conséquence, les buses fonctionnent déjà de manière incorrecte - elles ne pulvérisent pas, mais versent simplement du carburant qui ne brûle pas.
Design
Le dispositif de pompe à carburant Bosch est comme ça. La partie principale est le boîtier, qui a des raccords pour l'entrée et la sortie.
Il contient un moteur électrique à courant continu avec une pompe à rouleaux, deux vannes et deux goujons filetés pour le raccordement électrique.
Paramètres du modèle 0580453453
La pompe à carburant Bosch 2110 peut avoir différentes options. Différents modèles peuvent avoir une longueur ou un diamètre de boîtier différent. Le diamètre du corps peut être ajusté au moyen de joints en caoutchouc résistant à l'essence. De plus, les options de pompe à carburant peuvent avoir des pressions différentes et l'emplacement des puces sur les bornes. Le maillage de l'appareil a le même nombre de sièges, mais peut avoir une forme différente.
La puce peut être convertie en terminal ou une variante d'une voiture VAZ peut être installée. La longueur de la pompe à carburant détermine son fonctionnement lorsque le réservoir de carburant est bas.
Par exemple, pour le modèle Bosch 0580453453, la longueur est de 105 mm, 0580453449 mesure 6,5 cm, 0580453465 mesure 9,0 cm.
La pompe à carburant est située dans le réservoir d'essence de la voiture, étant immergée dans le carburant. Un moteur électrique est situé à l'intérieur, qui sert d'entraînement pour l'élément de pompe. Une combinaison d'ensembles de pompe à carburant fournit du carburant à haute pression. En conséquence, la pompe à carburant est bruyante et nécessite un refroidissement. Ce problème est résolu en immergeant la pompe dans le réservoir de carburant. Le carburant refroidit l'équipement chaud et atténue le bruit.
Le bon choix de pompe à essence
Une pompe à carburant pour un VAZ-2110 acheté sur le marché coûtera moitié moins cher que le même modèle acheté dans un magasin automobile spécialisé. Cependant, le magasin est plus susceptible d'obtenir une pièce de qualité.
La pompe à carburant haute pression Bosch est enfermée dans un solide emballage scellé. Le paquet contient de l'essence de haute pureté. Si vous sentez une odeur d'essence, cela signifie qu'il y a une fuite dans l'emballage et qu'il y a un risque de corrosion dans la pompe à carburant.
L'équipement submergé est lubrifié et refroidi avec du carburant. Si des additifs de mauvaise qualité sont utilisés dans le carburant, les mécanismes électriques de la pompe à carburant peuvent être corrodés. Si l'appareil est utilisé à sec sans l'utilisation de substances supplémentaires, les brosses sont effacées et il surchauffe.
De nombreux propriétaires de voitures ont l'intention de remplacer une pompe à carburant Bosch qui s'écarte des performances normales en raison d'une utilisation à long terme. La pression de la pompe doit être de 7ambiances.
Dysfonctionnements de la pompe à carburant
Parlons des pannes de la pompe à carburant, comment les trouver et les réparer. Le composant de la pompe le moins sujet aux pannes est le moteur électrique. L'explication en est son mode de fonctionnement, qui permet un refroidissement intensif et un rinçage constant. Le compresseur hydraulique à glissière centrifuge se casse le plus souvent. En raison de la présence des plus petites impuretés solides qui se retrouvent dans le réservoir d'essence avec l'essence, les pièces frottantes du compresseur (rotor, stator, galets) sont soumises à une usure importante au fil du temps. Dans le même temps, les joints entre eux s'affaiblissent. En conséquence, l'efficacité du travail est perdue et la pression de fonctionnement fournie par la pompe à carburant chute. Ce problème se produit en raison du vieillissement de la pompe à carburant. Dans la période initiale d'utilisation, il n'est pratiquement pas détecté. Il est possible de la déterminer sur un banc spécial pour vérifier la baisse de productivité et la pression fournie au raccord de sortie. Si la pompe à carburant accumule des défauts en raison du vieillissement, le véhicule perd la réponse de l'accélérateur et le moteur à combustion interne commence à mal fonctionner lorsqu'il traverse des transitoires. Si l'usure devient importante, la perte de charge dans les circuits de puissance peut atteindre des proportions telles qu'il est impossible de démarrer le moteur.
Signes de pannes
Un dysfonctionnement de la pompe à carburant est indiqué par une augmentation du bruit pendant son fonctionnement. Cela indique l'usure naturelle du compresseur ou une forte éraflure de ses pièces frottantes. Ce problèmeIl se manifeste souvent en hiver en raison du fait que l'humidité pénètre dans l'essence, qui devient alors de la glace. Les cristaux de glace qui en résultent tombent dans les meules de la pompe à carburant, abrasant et déchirant les pièces du compresseur, formant des cavités profondes à leur surface. Souvent, des défauts apparaissent également dans les rainures de guidage du rotor du compresseur.
Les paliers lisses de la pompe à carburant électrique tombent rarement en panne avant les pièces du compresseur. La principale cause de problèmes de fonctionnement normal de la pompe à carburant est l'abrasion des pièces frottantes du compresseur.
Réparation pompe à essence
En général, la pompe à carburant Bosch VAZ, ainsi que toutes les autres, n'est pas recommandée pour être réparée. En cas de dysfonctionnement, ils doivent généralement être remplacés. Mais dans la vraie vie, si vous pouvez habilement ouvrir le roulement du boîtier de pompe en aluminium, les étapes suivantes pour réparer et restaurer la pompe à carburant ne sont pas un gros problème.
Lorsque la pompe à carburant haute pression Bosch est ouverte et complètement démontée, tous ses composants doivent être soigneusement examinés. Une attention particulière doit être portée au compresseur hydraulique. S'il est réparable, vous pouvez alors décider de réparer la pompe à carburant.
Assurez-vous de remplacer les balais du moteur électrique. Ils peuvent être prélevés sur une pompe à carburant électrique similaire. Vous devez également percer le collecteur. Si des dommages sont constatés sur l'enroulement d'induit du moteur, il doit être rembobiné. Étant engagé dans le rembobinage, il est nécessaire de porter une attention particulière à la préservation des canaux pour le carburant disponible dans les rainures d'ancrage. Centrifugele ventilateur est pliable. Il est nécessaire de meuler les surfaces endommagées des pièces frottantes de l'ensemble du compresseur.
Le grain de la meule ne doit pas dépasser 50 microns. Une légère usure des fentes du rotor n'est pas essentielle aux performances du moteur et peut être laissée non usinée. Juste au moment du remontage, le rotor de la pompe à palettes s'emboîte dans son stator de l'autre côté. S'il y a de grandes éraflures sur les rouleaux, ils doivent être changés en utilisant des roulements domestiques comme donneurs. S'il n'est pas possible de changer les rouleaux, leurs extrémités doivent être rectifiées sur une table magnétique dans un mandrin roulé.
Il y a un autre détail, souvent lors de fortes gelées entraînant la panne d'une pompe à carburant entièrement neuve. Il s'agit d'une fourchette d'embrayage. Ce composant est considéré comme non remplaçable. Mais même la fourchette d'embrayage peut être remplacée. Cela nécessite des réparations complexes au tour pour ancrer le moteur de la pompe.
Il est nécessaire avec le plus grand soin et précision, avec un cutter spécial, de faire une rainure dans le corps d'une fourchette en plastique et d'en emboîter solidement une nouvelle sur la rainure résultante.
La fourche renouvelée est fixée avec du ciment dentaire ou des micro vis. Une combinaison de ces deux méthodes de montage est également possible. Il n'est pas nécessaire de broyer une fourchette pour la remplacer en plastique. Mieux s'il est en aluminium ou en bronze.
Une réparation intérieure bien faite peut tomber à l'eau si la coupelle extérieure de la pompe à carburant électrique n'est pas bien pliée. Habituellement, il est possible d'ouvrir et de rouler le verre une seule fois. Et puis, il faut la plus haute qualification pour mener à bien ces opérations. L'ouverture de la vitre s'effectue de préférence manuellement, par exemple avec un tournevis émoussé. Étant donné que sous le roulement, il y a un joint en caoutchouc, qui a la forme d'un flagelle à section ronde. Vous devez vous assurer qu'elle ne se blesse pas. Le laminage inverse peut être effectué en rodant à l'aide d'un tour. Vous pouvez fixer la pompe à carburant sur le tour, ainsi que presser le verre contre le corps, en fabriquant un outil spécial.
Kit de réparation
Le kit de réparation de pompe à carburant Bosch, composé de produits en caoutchouc, vous aidera à effectuer les réparations.
Tout ce qui précède montre que votre désir seul ne suffit pas pour que la pompe à carburant soit réparée avec une haute qualité. Cela nécessite également la présence d'un haut professionnalisme du maître et d'un équipement spécial. Cette technique de réparation ne peut être mise en œuvre que dans les stations-service équipées. De plus, les grandes stations ont un grand nombre de pièces usagées qui peuvent être utilisées. Si ces conditions sont remplies, les deux tiers du nombre total de pompes à carburant défectueuses peuvent être réparées qualitativement.
La vraie vie prouve qu'une fois reconditionnées, les pompes à carburant peuvent fonctionner pendant un certain temps.
Avis
Les propriétaires de voitures qui ont utilisé une pompe à essence Bosch en parlent plutôt favorablement. Parmi ses avantages, il y a le prix bas, la fiabilité, la durabilité. Les moins sonttravail bruyant.
