Le béton bitumineux est préparé à partir d'une composition spéciale avec les bonnes proportions de composants spéciaux: sable, poudre minérale, pierre concassée de différentes tailles, ainsi que certains bitumes destinés aux routes. Les mélanges de béton bitumineux sont utilisés pour aménager la base et recouvrir la chaussée dans presque toutes les conditions. Vous pouvez examiner ces matériaux plus en détail.
Les mélanges de béton bitumineux sont divisés en chaud et froid selon le principe de pose. Les premiers sont les plus connus et les plus utilisés aujourd'hui. Leur pose est effectuée à une température de 140-170 degrés Celsius. Le mélange d'asph alte chaud fini est livré à l'aide d'un équipement spécial. Il enregistre la température de la composition. Lorsque le pavage est terminé, le compactage est effectué avec des rouleaux d'asph alte. Une fois la composition durcie, un revêtement de haute qualité est obtenu.
Le malaxage est réalisé avec du bitume visqueux. Le mélange doit être utilisé immédiatement après la préparation, il ne faut pas le laisser refroidir. Lors de la pose, la température de l'asph alte doit être de 120 degrés ou plus. Cette technologie est utilisée pour tous les travaux et sous presque toutes les latitudes. Il y a des fonctionnalités mineures. Les couches supérieures de revêtements sont posées avec l'utilisation obligatoire de pierre concassée, dont le fractionnement est de 20 à 40 millimètres, ce qui affecte le coût total des travaux. Le béton d'asph alte mélangé à chaud est le plus endurant à l'heure actuelle, ce qui peut être réalisé grâce à l'utilisation de bitume. Cette méthode présente un autre avantage très important - l'ouverture du mouvement dans la zone traitée est possible immédiatement après le refroidissement du mélange à température ambiante, c'est-à-dire qu'elle ne prend que quelques heures. Cette période est suffisante pour que le mélange ait le temps de passer par la phase de formage, après quoi il est complètement prêt à l'emploi.
Si des mélanges de béton bitumineux sont choisis comme matériau pour les travaux de réparation sur la surface de la route, leur composition doit être choisie aussi proche que possible de la composition à réparer. Avec une profondeur de défaut allant jusqu'à cinq centimètres, la pose est effectuée en une seule couche, et avec une plus grande taille de nids-de-poule, plusieurs couches doivent être utilisées. Les petites surfaces doivent être compactées avec un équipement pneumatique, tandis que les grandes surfaces doivent être compactées avec un rouleau vibrant.
Différents types de mélanges de béton bitumineux sont utilisés pour l'aménagement des surfaces d'aérodrome et de route, des structures hydrauliques,sols et toits plats. L'achat de tels matériaux doit être effectué dans des entreprises opérant dans le strict respect de toutes les caractéristiques technologiques de leur fabrication, et le coût sera optimal. Il est clair que l'enrobé à grain fin coûtera plus cher, car il s'agit d'un produit de meilleure qualité conçu pour aménager des surfaces très lisses. En général, le coût d'un tel matériau de construction dépend de nombreux facteurs, parmi lesquels la qualité des composants, l'équipement et les technologies utilisées dans les travaux, ainsi qu'un certain nombre d'autres facteurs sont très importants.
