Comment fabriquer un autogire à faire soi-même ? Cette question, très probablement, a été posée par les personnes qui aiment ou veulent beaucoup voler. Il convient de noter que, peut-être, tout le monde n'a pas entendu parler de cet appareil, car il n'est pas très courant. Ils n'étaient largement utilisés que jusqu'à ce que les hélicoptères soient inventés sous la forme dans laquelle ils se trouvent actuellement. À partir du moment où de tels modèles d'avions ont pris leur envol, les autogires ont immédiatement perdu leur pertinence.
Comment construire un autogire à faire soi-même ? Dessins
Créer un tel avion ne sera pas difficile pour quelqu'un qui aime la créativité technique. Des outils spéciaux ou des matériaux de construction coûteux ne sont pas non plus nécessaires. La place qui devra être allouée pour le montage est minime. Il convient d'ajouter tout de suite que l'assemblage d'un autogire de vos propres mains permettra d'économiser énormément d'argent, car l'achat d'un échantillon d'usine nécessitera des coûts financiers énormes. Avant de procéder au processus de modélisation de cet appareil, vous devez vous assurer que vous disposez de tous les outils et matériaux à portée de main. La deuxième étape estcréation d'un dessin, sans lequel il n'est pas possible d'assembler une structure debout.
Structure principale
Il vaut la peine de dire tout de suite que construire un autogire de vos propres mains est assez simple s'il s'agit d'un planeur. Le reste des modèles sera un peu plus difficile.
Donc, pour commencer le travail, vous aurez besoin d'avoir trois éléments de puissance en duralumin parmi les matériaux. L'un d'eux servira de quille à la structure, le second jouera le rôle de poutre axiale et le troisième servira de mât. Une roue avant orientable peut être immédiatement fixée à la poutre de quille, qui doit être équipée d'un dispositif de freinage. Les extrémités de l'élément de force axiale doivent également être équipées de roues. Vous pouvez utiliser de petites pièces d'un scooter. Un point important: si l'autogire est assemblé de vos propres mains pour voler derrière un bateau remorqué, les roues sont remplacées par des flotteurs contrôlés.
Installation de la ferme
Un autre des principaux éléments est la ferme. Cette pièce est également montée à l'extrémité avant de la poutre de quille. Cet appareil est une structure triangulaire, qui est rivetée à partir de trois coins en duralumin, puis renforcée par des superpositions de feuilles. Le but de cette conception est de fixer le crochet de remorquage. Le dispositif d'autogire à faire soi-même avec un treillis doit être conçu de manière à ce que le pilote, en tirant sur le cordon, puisse se décrocher de la remorque à tout moment. De plus, la ferme est également nécessaire pour que les instruments de navigation aérienne les plus simples puissent y être installés. Pourceux-ci incluent un dispositif de suivi de la vitesse de vol, ainsi qu'un mécanisme de dérive latérale.
Un autre élément principal est l'installation du pédalier, qui est installé directement sous le treillis. Cette pièce doit avoir une connexion par câble à la gouverne de direction de l'avion.
Cadre pour unité
Lorsque vous assemblez un autogire de vos propres mains, il est très important de porter une attention particulière à son cadre.
Comme mentionné précédemment, cela nécessitera trois tuyaux en duralumin. Ces pièces doivent avoir une section transversale de 50x50 mm et l'épaisseur des parois du tuyau doit être de 3 mm. Des éléments similaires sont souvent utilisés lors de l'installation de fenêtres ou de portes. Puisqu'il sera nécessaire de percer des trous dans ces tuyaux, il est nécessaire de rappeler une règle importante: pendant le travail, la perceuse ne doit pas endommager la paroi interne de l'élément, elle ne doit que la toucher et pas plus. Si nous parlons du choix du diamètre, il doit être sélectionné de manière à ce que le boulon de type MB puisse pénétrer le plus étroitement possible dans le trou résultant.
Une autre note importante. Lors de l'élaboration d'un dessin d'autogire de vos propres mains, vous devez prendre en compte une nuance. Lors du montage de l'appareil, le mât doit être légèrement incliné vers l'arrière. L'angle d'inclinaison de cette pièce est d'environ 9 degrés. Lors de l'élaboration d'un dessin, ce point doit être pris en compte pour ne pas l'oublier plus tard. Le but principal de cette action est de créer un angle d'attaque de 9 degrés pour les pales de l'autogire même lorsqu'il est juste au sol.
Assemblage
L'assemblage à faire soi-même du châssis de l'autogyre se poursuit en fixant la poutre d'essieu. Il est attaché à la quille en travers. Pour une fixation fiable d'un élément de la base à un autre, il est nécessaire d'utiliser des boulons de 4 Mb et de leur ajouter également des contre-écrous. En plus de cette fixation, il est nécessaire de créer une rigidité structurelle supplémentaire. Pour ce faire, utilisez quatre accolades qui relient deux parties. Les entretoises doivent être en cornière d'acier. Aux extrémités de la poutre d'essieu, comme mentionné précédemment, il est nécessaire de fixer les essieux des roues. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des clips jumelés.
La prochaine étape dans l'assemblage d'un autogire de vos propres mains sera la fabrication du cadre et du dossier du siège. Afin d'assembler cette petite structure, il est préférable d'utiliser également des tuyaux en duralumin. Les pièces des lits bébé ou des poussettes sont idéales pour assembler le cadre. Pour fixer le cadre du siège à l'avant, deux coins en duralumin de dimensions 25x25 mm sont utilisés et à l'arrière, il est fixé au mât à l'aide d'un support constitué d'un coin en acier de 30x30 mm.
Vérification de l'autogire
Une fois le cadre prêt, le siège est assemblé et fixé, la poutre est prête, les instruments de navigation et d'autres éléments importants de l'autogire sont installés, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement de la structure finie. Cela doit être fait avant que le rotor ne soit installé et conçu. Remarque importante: il est nécessaire de vérifier les performances de l'avion sur le site à partir duquel d'autres vols sont prévus.
