Ces dernières années en Russie, au niveau de l'État, l'idée que le développement trimestriel devrait remplacer celui du microdistrict a été activement promue. En raison du fait qu'il est considéré non seulement comme plus moderne, mais aussi plus pratique pour les résidents. Découvrons quelles sont ses caractéristiques.
Situation actuelle
La construction de la ville est considérée comme la principale étape de son développement. Tout dépend de la manière dont le territoire sera construit, en commençant par les solutions logistiques et en terminant par la présence de problèmes de conflit entre les résidents d'une même maison ou cour.
Vous pouvez envisager de construire à partir de positions absolument différentes. Par exemple, parler exclusivement du réseau routier ou, à l'inverse, de la localisation des bâtiments résidentiels et des équipements publics.
Quelle est la situation actuelle du marché de l'aménagement urbain ? Presque toutes les villes ont un centre historique, qui se distingue principalement par des immeubles de hauteur moyenne avec un agencement compact d'installations résidentielles etrues plutôt étroites selon les normes modernes.
Il existe toute une catégorie d'objets apparus pendant l'existence du pouvoir soviétique. Un tel bâtiment est assez typique. Les maisons se tiennent, en règle générale, à distance des routes et sont situées de manière chaotique. Ces zones sont également caractérisées par un réseau routier peu développé. En même temps, il existe de nombreux territoires vides et inutilisés.
Caractéristiques des bâtiments modernes
Les quartiers plus anciens ont généralement de petites rues, car pendant la période de leur développement, il n'y avait pas de grands flux de voitures dans les villes. En ce moment, la situation change radicalement. De plus en plus de citoyens acquièrent des véhicules personnels. Cela laisse une empreinte particulière sur les tendances de la construction moderne.
Les urbanistes planifient les objets de manière à ce qu'ils soient situés le long des routes, et non au loin. En appliquant les principes d'aménagement trimestriel, il est possible de distinguer assez clairement les espaces privés des espaces publics. La rue est perçue comme un lieu public, et l'intérieur de l'îlot devient un espace personnel, destiné exclusivement à ses habitants. Cette approche a un facteur psychologique important. Les résidents commencent à mieux prendre soin des biens communs. Avec le développement des micro-quartiers, les maisons sont situées de manière chaotique, il n'y a pas de compréhension claire de ce qui est personnel et de ce qui est commun, de sorte que de nombreux citoyens ne se soucient souvent pas des territoires situés en dehors des seuils de leurs propres appartements.
Développement trimestriel en Russie
Selon les experts,l'architecte en chef de Moscou se concentre précisément sur le type mentionné ci-dessus lors de la planification de nouveaux bâtiments métropolitains. Cependant, cette tendance ne se limite pas au périphérique de Moscou, mais s'étend à l'ensemble du territoire du pays. La tendance à l'évolution trimestrielle s'observe dans tout l'État. La principale raison est qu'ils cherchent ainsi à augmenter le niveau de confort des citadins.
Un exemple de développement similaire dans d'autres villes est le complexe résidentiel "Lumières de la Sibérie" à Novossibirsk. Le quartier est situé dans le quartier central de la ville et sur son territoire, il est prévu de construire plusieurs immeubles résidentiels d'une hauteur de six à vingt-cinq étages. Des objets socialement significatifs pour la population seront placés à l'intérieur du quartier. De plus, le LCD "Lights of Siberia" à Novossibirsk est bien desservi par les transports, car il est situé à proximité du métro.
Tendances modernes de l'urbanisme
Actuellement, dans l'industrie de la construction, il y a une transition généralisée vers le développement de blocs, qui apporte des fonctionnalités fondamentalement nouvelles.
De nombreux citadins ont le sentiment que la ville n'est pas un lieu d'existence physique, mais un lieu de vie qui a du sens. C'est pourquoi la volonté d'assurer une qualité de vie élevée est posée au stade de la conception des futurs quartiers. Cela permet aux urbanistes de concevoir des espaces publics fonctionnels, de contrôler la hauteur des bâtiments, de veiller au confort des piétons, de créer des conceptions de façade uniques, etc.
Il vaut la peine de dire que la plupart des bâtiments d'aujourd'hui, par exemple, dans la capitale sont apparus au milieu du siècle dernier. Ensuite, la tâche principale de la construction était de fournir à la population un logement. De plus, beaucoup moins d'attention a été portée au niveau de confort qu'à l'époque moderne. Lors de la création d'un plan directeur pour un développement trimestriel, les urbanistes se concentrent sur les commodités que les futurs résidents recevront. Les consommateurs aiment souvent cette approche. Contrairement au développement des micro-quartiers, les espaces modernes deviennent plus confortables.
Avantages
- Réseau routier. Si nous parlons de quartiers, ils occupent une zone assez vaste avec des maisons et des rues situées au hasard. En règle générale, leurs frontières sont délimitées par des autoroutes passant à proximité. Par conséquent, la circulation s'effectue souvent sur des routes intra-cour, ce qui est considéré comme dangereux et entraîne des embouteillages. Le type de développement trimestriel concerne les territoires plus petits. Les rues y sont situées perpendiculairement. Cela crée un confort supplémentaire pour les conducteurs et évite les embouteillages. C'est pourquoi la construction de blocs est si populaire en Europe.
- Espace personnel. Avec le type de planification de l'espace de vie ci-dessus, la cour est, pour ainsi dire, séparée de la zone environnante par des bâtiments résidentiels. Selon les experts, cela crée un plus grand confort psychologique pour les riverains que la présence de clôtures. Dans le même temps, les institutions publiques telles que les magasins, les cafés, etc. sont équipées à l'extérieur.
- Chantiers équipés. Avec une planification trimestrielle, les cours se transforment en espaces publics,confortable pour les piétons. Il peut s'agir de petites places, de parcs, de zones piétonnes.
- Variété architecturale. Au sein du microdistrict, tous les bâtiments ont une apparence uniforme. Si la maison se distingue en quelque sorte par son apparence du reste, elle est perçue comme quelque chose d'étranger. Chaque quartier a une conception de façade unique. En même temps, la ville crée un sentiment de diversité architecturale.
- Meilleure infrastructure. Le quartier a un territoire plus petit que le microdistrict. Cela n'empêche cependant pas les urbanistes d'y recréer tous les objets nécessaires à une vie confortable.
Caractéristiques de l'aménagement du territoire
- Le développement de blocs modernes implique la formation d'un environnement public non pas à l'intérieur loin des routes, mais, au contraire, le long des rues qui divisent toute la zone en petits secteurs. En même temps, l'espace à l'intérieur du bloc reste privé, pas public.
- L'une des caractéristiques est également la présence de tout un quadrillage de rues étroites. Il y a sensiblement moins de routes dans les microdistricts, mais en même temps elles sont plus larges. À l'intérieur du pâté de maisons, il existe un réseau continu de routes avec des rues densément espacées.
- Il suppose une forte densité de construction, combinée à un petit nombre d'étages. Un côté du bloc mesure en moyenne cent à trois cents mètres. Si la distance entre les rues est de trois cents mètres, on suppose souvent qu'il y a des passages pour piétons à l'intérieur des complexes résidentiels.
- Le long du périmètre des quartiers modernes, il y a des rues calculées nonuniquement pour la circulation automobile, mais aussi pour la circulation piétonne. Les maisons ont tendance à faire face au trottoir, qui est considéré comme un espace public. Dans le même temps, chaque bloc de bâtiments résidentiels a sa propre cour.
- À l'intérieur du complexe résidentiel, vous pouvez utiliser le territoire plus efficacement en le divisant en espaces privés et publics. Chaque îlot regroupe plusieurs bâtiments de hauteurs différentes dont les premiers étages sont souvent occupés par des bâtiments publics donnant sur la rue.
- La particularité du développement trimestriel est qu'il suppose une disposition compacte des objets, ainsi qu'une densité élevée. D'une part, les citoyens russes, habitués à de vastes territoires, trouvent cela non seulement inhabituel, mais aussi inconfortable en même temps. Cependant, il existe un autre point de vue - le contraire - sur cette question. A l'échelle de la ville, la densité de l'habitat permet de réduire les distances. Cela signifie que les citoyens pourront se rendre plus rapidement à l'objet souhaité et passer moins de temps et, par conséquent, moins d'argent sur la route. De plus, les espaces vides et inutilisés créent un sentiment d'inconfort psychologique, incitant les gens à vouloir les quitter plus tôt.
Quartier ou quartier ?
Auparavant, la construction de logements était réalisée selon le principe des microdistricts, séparés par des autoroutes de la partie principale de la ville. En même temps, il n'y avait pas de passage à l'intérieur. Les routes étaient destinées exclusivement à l'entrée des maisons. Un tel arrangementétait considéré comme sûr, puisque les principales installations d'infrastructure étaient situées à l'intérieur du microdistrict, de sorte que les résidents n'avaient pas à traverser la chaussée pour se rendre à l'installation souhaitée. Y compris c'était pratique pour les enfants.
Malgré le fait que le microdistrict devrait disposer d'une grande quantité d'espace libre, cette fonctionnalité peut devenir un inconvénient. Par exemple, les espaces inutilisés deviennent rapidement vides, car ils n'ont pas de destination fonctionnelle clairement définie. De plus, dans le microdistrict, une cour spacieuse est conçue pour plusieurs maisons à la fois. Un grand espace est plus difficile à contrôler et à assurer la sécurité de ses habitants.
Les logements modernes sont construits selon des principes légèrement différents. Elle concerne d'abord le territoire aménagé. Le quartier, en règle générale, ne se compose que de quelques bâtiments, entourés de rues étroites. Selon les urbanistes, il convient à la fois aux piétons et aux automobilistes. Les automobilistes obtiennent plus de trafic et peuvent construire des itinéraires alternatifs. Les piétons peuvent profiter d'une cour exempte de circulation excessive de véhicules.
Alors, quoi de mieux - développement trimestriel ou microdistrict ? Chaque disposition a ses propres caractéristiques, avantages et inconvénients. Pour l'instant, cependant, les urbanistes privilégient un aménagement plus compact et moderne comme une tendance majeure.
Infrastructures
Le développement trimestriel dans ses principes ressemblele secteur privé, isolé de l'environnement extérieur. Les acheteurs du marché immobilier sont souvent attirés par un environnement autosuffisant qui s'intègre bien dans l'espace urbain général.
Il est supposé que toutes les infrastructures nécessaires ne doivent pas être situées à l'intérieur, comme cela se fait dans les microdistricts, mais à l'extérieur. Le quartier résidentiel est séparé de l'espace général par un réseau de rues assez étroites. À l'intérieur, il y a un espace de cour, équipé pour le confort des résidents, et à l'extérieur - diverses infrastructures. Par exemple, les premiers étages des immeubles sont souvent occupés par des établissements publics tels que des magasins, des restaurants, etc.
En général, le développement trimestriel crée un climat favorable au développement des infrastructures commerciales, car il le rend plus prévisible pour les consommateurs potentiels. Si le point de vente est situé le long d'un trottoir public, il est plus susceptible d'être visité régulièrement. Dans les microdistricts, toutes les infrastructures sont situées à l'intérieur, par conséquent, principalement les résidents locaux peuvent être considérés comme des acheteurs potentiels.
Le développement trimestriel ne peut pas être qualifié d'idéal. Sur le marché russe, il reste encore mal compris par les consommateurs. Beaucoup d'entre eux sont habitués aux longues distances entre les maisons et les larges routes. Tout le monde n'aime pas les bâtiments denses avec un tas de bâtiments résidentiels. Cela entraîne un certain malaise psychologique.
Difficultés
Le projet d'aménagement du territoire dans le cadre de l'aménagement trimestriel doit être conforme à la réglementation en vigueur. Cependant, en pratique, respectez toutes les règles établiesplutôt difficile. Les codes du bâtiment reposent encore sur les principes des grands espaces. Les autorités, malgré la promotion active du développement de blocs, ne prennent pas suffisamment de mesures pour aider les urbanistes.
Par exemple, conformément aux exigences de la loi, les bâtiments résidentiels ne doivent pas être situés à moins de vingt mètres des routes. Pour les jardins d'enfants et les écoles, ces normes sont un peu plus élevées, ce qui crée des difficultés supplémentaires pour ceux qui envisagent de mettre en pratique un projet de développement en bloc.
Cependant, cela ne fonctionne pas toujours. Certains urbanistes doivent ajuster le nombre d'étages des futurs bâtiments, certains omettent de prévoir des passages traversants. En conséquence, au lieu de territoires isolés à part entière, des quartiers modernes sont obtenus à l'intérieur de microdistricts obsolètes. C'est la réalité inévitable.
Objectif fonctionnel de l'espace
Plus tôt, dans les tendances de l'urbanisme, une division conditionnelle en chambres à coucher et zones d'affaires a été adoptée. Les premiers étaient destinés exclusivement à la vie, et les seconds au travail.
Cependant, le concept moderne s'éloigne d'une telle division en raison de ses lacunes importantes. Par exemple, la plupart des gens doivent quitter la zone le matin pour aller travailler et revenir le soir. Cela crée une charge accrue sur le réseau routier et provoque des embouteillages, dans lesquels les citoyens perdent beaucoup de leur temps. De plus, cela rend leurs loisirs quotidiens plus rares, les obligeant à rester chez eux le soir. Une autrele manque de zones résidentielles en réduisant le niveau de sécurité associé à un faible flux de personnes en journée et en soirée.
C'est pourquoi l'urbanisme moderne décide de rendre les bâtiments plus mixtes. Avec ce concept, les espaces publics de bureaux ou commerciaux sont situés à proximité d'immeubles résidentiels ou de quartiers isolés. De cette manière, il est possible de réduire le flux de migration pendulaire, lorsque de nombreux habitants de la zone vont travailler le matin et reviennent le soir. De plus, l'absence de nécessité d'utiliser régulièrement la voiture a un effet positif sur la situation environnementale de la ville.
Histoires
La logique de l'urbanisme est généralement simple. Plus le terrain est cher, plus il y a d'étages. Les immeubles de hauteur moyenne sont considérés comme ne dépassant pas dix étages. Il y a une opinion que plus le bâtiment résidentiel est haut, plus il est difficile pour ceux qui y vivent de maintenir des relations de voisinage.
Cependant, l'extrême opposé - la construction de faible hauteur - ne peut pas non plus être qualifié de bonne solution. Cela entraîne une augmentation de la zone bâtie et crée une charge accrue sur le réseau routier, car les distances entre les objets augmentent considérablement. Les gens commencent à utiliser leur voiture plus souvent, ce qui détériore l'environnement.
