Depuis longtemps, les gens essaient de trouver comment se faciliter la vie dans un hiver rigoureux avec ses congères impénétrables. Notamment, inventer un moyen de transport fiable dans la neige. En conséquence, de nombreux appareils pour cela sont apparus - des premiers skis faits maison aux scooters des neiges modernes.
Ce que les gens roulaient au 20ème siècle
Par exemple, les chiens dits motorisés. Jamais entendu un nom aussi étrange ? Il s'agit d'un moyen de mécanisation à petite échelle, inventé dans les années 70 du siècle dernier et remplaçant le traîneau à chiens traditionnel. Les chiens motorisés étaient appelés des traîneaux à volant, qui étaient équipés d'un petit moteur.
D'une autre manière, on les appelait des véhicules de remorquage motorisés. La conception des premiers modèles était assez primitive, poids - de 40 à 65 kilos, mais c'était déjà une véritable avancée technique. Par la suite, l'appareil a été modernisé et aujourd'hui, pas un seul chasseur ou touriste passionné ne refuserait d'acheter un véhicule de remorquage motorisé pratique et moderne.
Plus loin - plus. Au fil du temps, l'humanité a inventé et brevetévéhicules faits maison dans la neige en grand nombre. Parfois, ce sont des appareils très originaux et même exotiques. On ne parle pas seulement de motoneiges classiques, mais aussi de motoneiges, de motoneiges et même de réservoirs à neige. De nombreux noms sont encore une curiosité pour les simples mortels.
Exotique occidental
Par exemple, les skibobs. Ce que c'est? De par son type, c'est un moyen de transport dans la neige, ressemblant à un vélo, qui a des skis au lieu de roues. Comme dans un vélo conventionnel, les muscles humains servent de force motrice. Les virages se font avec une paire de skis courts attachés aux chaussures.
Il y a un réservoir spécial pour se déplacer dans la neige. Une unité lourde (près de 4 tonnes), fonctionnant sur un moteur diesel, a été initialement conçue à des fins militaires. Désormais, il peut être acheté par toute personne disposant d'un montant de 270 000 euros en espèces.
En Occident, un autre groupe a également été développé, sur chenilles, dont le moteur électrique transmet le couple à chacun des quatre essieux de la chenille. Les chenilles triangulaires sont si fiables dans la neige profonde qu'il n'est possible de se coincer que lorsque la batterie est complètement déchargée.
Il y a des motoneiges (devant - ski, derrière - chenille). Ces coureurs développent une vitesse d'au moins 100 km / h sur les pistes. Il existe également des machines à vis - des unités du futur, conçues pour l'aménagement de l'espace.
Les motoneiges modernes ont des cabines vitrées et de puissants moteurs électriques. PlusIl n'est pas facile de trouver des modèles "avancés" dans la production en série - jusqu'à présent, c'est plutôt exclusif. Parmi les options les plus simples, il convient de mentionner la motoneige, équipée d'une hélice et capable, malgré son apparence plutôt ordinaire, de développer une vitesse décente - environ 120 km/h.
Équipement polyvalent pour les déplacements sur neige
Même au début de la seconde moitié du siècle dernier dans les étendues du nord de la Russie, des véhicules si nécessaires dans un hiver rigoureux ont commencé à apparaître, appelés karakat. Ce sont les vrais produits maison pour se déplacer dans la neige. Les artisans ont simplement équipé une moto ordinaire de caméras puissantes conçues pour les camions.
Karakat a facilement surmonté de petits obstacles d'eau et ne s'est pas retrouvé coincé dans la neige pelucheuse. Plus tard, un tel véhicule de neige et de marais a été amélioré et transformé en un outil de haute technologie moderne, dont la production a été entreprise par de nombreuses entreprises nationales.
La conception de tout break de cette série est simple, fiable, offre une capacité de cross-country dans toutes les conditions et par tous les temps. La carrosserie est une structure métallique constituée de tuyaux durables gainés de tôles d'acier, étanches et chauffés de l'intérieur. Dans d'énormes pneus - ultra-basse pression, pourquoi ils n'ont pas peur du tout-terrain. Ce transport nordique universel est disponible pour les pêcheurs et les chasseurs et est tout à fait respectueux de l'environnement.
Parlons des constructions maison
Peut-être que le lecteur est plus intéresséjuste pour savoir, est-il possible de faire un véhicule dans la neige de ses propres mains ? Après tout, le coût d'un tel équipement n'est pas pour tout le monde, mais il y a beaucoup de chasseurs-pêcheurs et juste des touristes parmi nous, les Russes.
Eh bien, en faisant le plein d'outils, d'ingéniosité et de temps, il est tout à fait possible d'assembler soi-même une telle unité. Le tracteur à conducteur marchant le plus ordinaire servira de base à la conception. En été, il peut être détaché de la motoneige et remis à sa place.
Les motoneiges sont livrées avec un seul ski ou avec une paire de patins, elles peuvent avoir différents moteurs (refroidissement par eau ou par air) et types de transmissions. Ils sont économiques et - en raison de leur faible poids - surmontent rapidement les obstacles inaccessibles aux voitures. De plus, une grande maniabilité et un excellent mouvement dans la neige les rendent vraiment indispensables dans la forêt d'hiver (par exemple, pour les chasseurs).
Ils sont utilisés dans le sauvetage, la pêche et les voyages.
Ce dont nous avons besoin
Pour assembler une motoneige maison sur chenilles, nous nous approvisionnons en composants suivants - moteur, patins, chenilles et volant. Choisissez un dessin ou un croquis approprié (ou créez le vôtre). Une condition nécessaire est la présence de deux parties: une principale (entraînement, châssis, groupe moteur) et une entraînée (volant, patins, amortisseur).
Le cadre est assemblé à partir de tuyaux ordinaires de diamètre pas très grand. Vous pouvez également prendre un cadre fini d'une moto. La forme souhaitée est donnée par soudage - premier point, puis une couture continue.
Moteur Motoblocknous nous connectons aux chenilles avec un entraînement par chaîne, qui va directement à l'arbre d'entraînement. La simplicité de la conception offre une légèreté et une excellente maniabilité, ainsi qu'une stabilité et une bonne traction. L'entraînement d'une chaîne de moto, d'une paire de pignons et d'un arbre d'entraînement à chenilles est assemblé de la même manière qu'un vélo.
Il est assez facile de fabriquer des chenilles, en ayant un transport ou un ruban caoutchouté ordinaire avec des pistes (cosses) - des rails transversaux en plastique ou en étain, fixés uniformément sur le ruban. Ils sont fixés avec des boulons. Pour les gros appareils, la bande doit être suffisamment large. Les patins de luge doivent être de préférence en métal ou en plastique résistant aux chocs.
Assemblage de notre motoneige
À la première étape, la structure du cadre est soudée. Essayez de vous débrouiller avec le minimum de détails requis. Ensuite, nous montons le moteur - soit sous le siège, soit devant celui-ci. Les chenilles et l'entraînement sont assemblés. L'arbre de transmission peut être équipé d'une marche arrière, ce qui n'est pas si difficile à trouver en vente. Avec elle, il est plus facile de mettre la chaîne et vous pouvez augmenter la traction.
Ensuite, nous connectons le cadre et les rails. Comment faire: les essieux des roues sont fixés au châssis avec des boulons et des accouplements, la roue avant est reliée au moteur avec une chaîne. Ce n'est qu'après avoir vérifié les performances de l'ensemble de la structure que les chenilles sont étirées et fixées sur les roues.
Nous avons maintenant une super motoneige à notre disposition - une motoneige faite maison !
